Cầu vượt đường sắt trên Quốc lộ 45 qua xã Trung Chính, tỉnh Thanh Hóa, xuất hiện lún võng, bong tróc mặt đường ngay sau khi vừa đưa vào khai thác, khiến một người bị thương khi qua khu vực này.
- 6 cựu chiến binh hầu tòa phúc thẩm lần 3 sau 11 năm kêu oan
- Mạo danh sư thầy chùa Long Hương, nhóm 15 người lừa hơn nghìn bệnh nhân
- Tòa án Quân sự Trung ương xét phúc thẩm vụ Hậu ‘pháo’ và 414 nhà đầu tư
Hư hỏng tập trung ở hai đầu đường dẫn lên cầu, kéo dài khoảng ba tuần trước khi nhà thầu đưa máy móc vào sửa chữa. Người dân địa phương phản ánh tình trạng này từ cuối tháng 6/2026, lo ngại nguy cơ tai nạn nếu không xử lý kịp thời.
Người dân xã Trung Chính cho biết mặt đường ở nhiều vị trí nứt vỡ, bong bật, tạo thành các vùng trũng gây khó khăn cho phương tiện qua lại, đặc biệt vào ban đêm hoặc khi mưa. Một người dân địa phương kể lại: “Đã có một người phụ nữ bị tai nạn giao thông và bị thương nặng phải nhập viện khi lưu thông qua đoạn đường bị hư hỏng này”.
Tại hiện trường, công nhân và máy móc đang thi công sửa chữa hai đầu cầu. Đơn vị thi công đã bóc lớp bê tông nhựa cũ để xử lý nền đường trước khi thảm lại mặt mới; khu vực sửa chữa được căng dây, rào chắn, phương tiện phải giảm tốc và đi luân phiên trên một làn xe còn lại.
Ông Nguyễn Hồng Điệp, Chủ tịch UBND xã Trung Chính, xác nhận phản ánh của người dân là đúng thực tế. Ông cho biết: “Tình trạng lún võng, bong tróc mặt đường xuất hiện khoảng 3 tuần gần đây. Sau khi nắm bắt được tình trạng này, địa phương đã gọi điện phản ánh tới Ban quản lý dự án đường sắt thuộc Bộ Xây dựng. Nhà thầu đã đưa máy móc, nhân công đến hiện trường để tiến hành khắc phục. Hiện nay, việc khắc phục đã sắp hoàn tất”.
Cầu vượt đường sắt nằm tại Km187+950 trên Quốc lộ 45, thuộc địa phận xã Trung Chính, dài khoảng một km. Công trình là một hạng mục của dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội – Vinh trên tuyến đường sắt Hà Nội – TPHCM, do Ban Quản lý dự án Đường sắt làm chủ đầu tư. Gói thầu xây dựng có giá trị hơn 158,6 tỷ đồng, do liên danh Công ty Cổ phần Xây lắp 368, Công ty Cổ phần Nhà X4 và Công ty Cổ phần Đường sắt Thanh Hóa thực hiện.
Tháng 2/2026, sau khi kiểm tra và đánh giá các hạng mục chính đã cơ bản hoàn thành, Ban Quản lý dự án Đường sắt cho phép công trình thông xe kỹ thuật phục vụ người dân. Chỉ vài tháng sau, nhiều vị trí trên đường dẫn lên cầu đã hư hỏng và phải sửa chữa lại.
Dự án cải tạo, nâng cấp đoạn Hà Nội – Vinh có chiều dài gần 320km, điểm đầu tại ga Hà Nội và điểm cuối tại ga Vinh, tổng mức đầu tư khoảng 811 tỷ đồng. Dự án được thực hiện trong giai đoạn 2022-2025 nhằm nâng cao năng lực khai thác và đảm bảo an toàn chạy tàu trên tuyến đường sắt Bắc – Nam.
Lê Toan (tổng hợp)
