THANH HÓA – Sau gần hai tháng xăng sinh học E10 phủ rộng toàn quốc, các chủ gara và cửa hàng sửa chữa xe tại Thanh Hóa cho biết chưa tiếp nhận ca nào hỏng động cơ có nguyên nhân trực tiếp từ loại nhiên liệu mới này.
- 201 con heo dương tính Salbutamol bị chặn trên đường vào lò mổ TP.HCM
- Người đàn ông tử vong do vướng bẫy điện diệt chuột trên ruộng
- Hai người đàn ông ngoài 60 tuổi ở Hưng Yên bị khởi tố vì hỗn chiến lúc uống rượu
Xăng E10 bắt đầu được triển khai đồng bộ trên cả nước từ cuối tháng 5 và đầu tháng 6/2026, thay thế xăng truyền thống tại hệ thống bán lẻ. Tại Thanh Hóa, lượng phương tiện dùng E10 tăng dần theo thời gian, trong khi những lo ngại ban đầu của người dân về khả năng tương thích với động cơ đang dần được giải tỏa qua trải nghiệm thực tế.
Chủ gara sửa chữa ô tô Sáu Trường trên đường Trịnh Kiểm (tỉnh Thanh Hóa) cho biết phần lớn khách mang xe đến bảo dưỡng trong thời gian qua đã chuyển sang dùng E10. “Thời gian đầu, nhiều khách hàng khá lo lắng, liên tục hỏi liệu xăng E10 có ảnh hưởng đến động cơ hay không. Tuy nhiên, qua thực tế sửa chữa, chúng tôi chưa gặp trường hợp nào xe hỏng do sử dụng E10. Những hư hỏng phát sinh chủ yếu vẫn liên quan đến tuổi thọ linh kiện, hệ thống đánh lửa hoặc việc bảo dưỡng không đúng định kỳ”, chủ gara chia sẻ.
Một số xe đời cũ được đưa đến kiểm tra sau khi chuyển sang E10 có biểu hiện vận hành không ổn định, nhưng nguyên nhân không đến từ nhiên liệu mà từ hệ thống nhiên liệu chưa được vệ sinh đúng khuyến cáo. “Nhiều xe sử dụng nhiều năm nhưng chưa từng thau rửa bình xăng, cặn bẩn tích tụ khá nhiều. Khi chuyển sang dùng E10, các tạp chất này bị cuốn theo dòng nhiên liệu làm ảnh hưởng đến quá trình vận hành. Với những trường hợp đó, chúng tôi phải thau dọn bình xăng, vệ sinh toàn bộ hệ thống nhiên liệu rồi xe mới hoạt động ổn định trở lại”, chủ gara cho biết.
Chủ gara Sáu Trường lưu ý thêm rằng các dòng ô tô đời mới đều được nhà sản xuất thiết kế để tương thích với nhiên liệu có tỷ lệ ethanol, nên người dùng có thể yên tâm nếu đổ đúng nhiên liệu đạt tiêu chuẩn chất lượng. “Quan trọng nhất vẫn là lựa chọn cây xăng uy tín, bảo dưỡng xe đúng định kỳ và không để nhiên liệu tồn quá lâu trong bình đối với xe ít sử dụng”, chủ gara cho hay.
Tín hiệu tương tự xuất hiện ở các cửa hàng sửa chữa xe máy. Ông Hoàng Văn Đại, chủ cửa hàng trên phố Vĩnh Yên (tỉnh Thanh Hóa), kể lại rằng đầu tháng 6 nhiều người mang xe đến chỉ để kiểm tra vì lo E10 làm hỏng chế hòa khí hoặc gây nóng máy. “Tôi giải thích cho khách rằng, các dòng xe máy sản xuất nhiều năm gần đây đều được thiết kế phù hợp với nhiên liệu có ethanol. Đến nay, cửa hàng chưa ghi nhận chiếc xe nào phải sửa vì dùng E10. Những xe cũ bị khó nổ chủ yếu do lâu ngày không bảo dưỡng, lọc gió bẩn hoặc bugi mòn”, ông Đại nói.
Ông Đại cho biết tâm lý người dùng đã thay đổi rõ rệt: nếu đầu tháng 6 còn nhiều người e dè thì đến nay phần lớn khách hàng đã chuyển sang dùng E10 như một thói quen bình thường. Thực tế sửa chữa mỗi ngày tại cửa hàng ông là minh chứng cụ thể cho sự thay đổi đó.
Về phía quản lý nhà nước, Chi cục Quản lý thị trường Thanh Hóa đã chỉ đạo các đội tăng cường giám sát việc niêm yết giá, nguồn cung và chất lượng xăng dầu tại các cửa hàng bán lẻ toàn tỉnh ngay từ cuối tháng 5 và đầu tháng 6. Qua kiểm tra, hoạt động kinh doanh xăng dầu trên địa bàn diễn ra ổn định, không xảy ra tình trạng đầu cơ, găm hàng hay gián đoạn nguồn cung.
Chị Nguyễn Minh Thư, phường Quảng Phú (tỉnh Thanh Hóa), cho biết ban đầu khá băn khoăn khi thấy nhiều thông tin trái chiều trên mạng xã hội về E10. Sau gần hai tháng đổ E10 cho chiếc xe máy tay ga đi làm khoảng 20km mỗi ngày, chị nhận thấy khả năng tăng tốc và mức tiêu hao nhiên liệu không có khác biệt rõ rệt so với trước.
“Lúc đầu, tôi cũng lo xe bị nóng máy hay nhanh xuống cấp nên mỗi lần đổ xăng đều khá đắn đo. Nhưng sau thời gian sử dụng, xe vẫn nổ êm, khởi động bình thường, đi quãng đường khoảng 20 km mỗi ngày không thấy phát sinh vấn đề gì. Điều khiến tôi yên tâm hơn là khi mang xe đi bảo dưỡng, thợ sửa xe cũng cho biết động cơ hoàn toàn bình thường càng khiến tôi yên tâm sử dụng xăng E10”, chị Thư nói.
Lê Toan (tổng hợp)
