Mỗi chiều, hàng nghìn công nhân tan ca cùng thời điểm với cảnh buôn bán tự phát diễn ra ngay trước cổng Công ty TNHH In Kyung Vina trên Quốc lộ 47, đoạn qua Phường Đông sơn, Tỉnh Thanh Hóa. Người mua, kẻ bán lấn xuống lòng đường khiến giao thông thường xuyên ùn ứ, tiềm ẩn nguy cơ va chạm và tai nạn.
- Rủ bạn đến nhà dùng ma túy, lộ nhóm 7 người ở Thanh Hóa
- Đổi tên, cắt liên lạc suốt 5 năm vẫn bị công an Thanh Hóa bắt giữ
- Áp thấp sắp mạnh thành bão số 5, miền Bắc bất ngờ nắng gắt
Khoảng 16h30-17h mỗi ngày, khu vực Km31+238 trên Quốc lộ 47, đoạn qua trước cổng Công ty TNHH In Kyung Vina (Phường Đông sơn tỉnh Thanh Hóa), lại trở nên đông đúc khi hàng nghìn công nhân đồng loạt tan ca. Cùng thời điểm này, hàng chục hộ kinh doanh tự phát bày bán thực phẩm, đồ ăn nhanh và hàng tiêu dùng dọc hai bên đường, khiến giao thông qua khu vực thường xuyên bị xáo trộn.
Quốc lộ 47 là tuyến giao thông quan trọng kết nối trung tâm TP Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân và các huyện phía Tây. Lưu lượng phương tiện trên tuyến khá lớn, gồm xe tải, xe khách, ô tô cá nhân và xe máy. Vì vậy, việc hình thành các điểm buôn bán tự phát ngay sát lòng đường càng làm gia tăng nguy cơ mất an toàn giao thông.
Công ty TNHH In Kyung Vina là doanh nghiệp 100% vốn Hàn Quốc, thuộc tập đoàn In Kyung Apparel, chuyên sản xuất hàng may mặc xuất khẩu sang thị trường Mỹ và châu Âu. Doanh nghiệp hoạt động tại Thanh Hóa từ năm 2015, hiện có khoảng 1.500 lao động.
Số lượng công nhân lớn kéo theo nhu cầu mua sắm sau giờ làm. Từ đó, nhiều hộ dân sống dọc tuyến cùng một số người từ nơi khác tìm đến, dựng xe, đặt bàn và bày hàng ngay khu vực trước cổng nhà máy để phục vụ công nhân.
Vào giờ cao điểm, không khó bắt gặp cảnh người đi xe máy dừng ngay dưới lòng đường để mua hàng. Phía bên ngoài, người bán dựng phương tiện, đặt hàng hóa sát mép đường, có thời điểm lấn cả vào phần đường dành cho xe lưu thông. Người đi bộ, xe máy và ô tô phải liên tục tránh nhau, di chuyển chậm qua khu vực đông người.
Trong điều kiện Quốc lộ 47 có nhiều phương tiện chạy qua, chỉ một trường hợp bất ngờ dừng xe, chuyển hướng hoặc người đi bộ bước xuống lòng đường cũng có thể dẫn tới va chạm. Đặc biệt, khi công nhân tan ca cùng lúc, mật độ phương tiện tăng cao khiến nguy cơ ùn tắc và tai nạn càng hiện hữu.
(Ảnh minh họa: THM)
Bài toán không chỉ nằm ở việc dẹp chợ cóc
Thực tế, tình trạng họp chợ tự phát trên Quốc lộ 47 không phải câu chuyện mới. Một số khu vực như cảng Lễ Môn (TP Thanh Hóa) hay đoạn qua xã Thọ Phú từng xuất hiện những điểm mua bán tự phát hình thành dọc quốc lộ, chủ yếu xuất phát từ nhu cầu của công nhân và người dân.
Tại khu vực cảng Lễ Môn, chính quyền địa phương cũng từng nhiều lần ra quân tuyên truyền, vận động người dân tháo dỡ các điểm buôn bán lấn chiếm lòng, lề đường, song đến nay tình trạng này vẫn được ghi nhận là còn nhiều khó khăn trong xử lý dứt điểm.
Đây có thể là kinh nghiệm để tham khảo khi xử lý điểm nóng trước cổng Công ty In Kyung Vina. Bởi nếu chỉ giải tỏa tạm thời mà không có địa điểm kinh doanh thay thế phù hợp, tình trạng buôn bán tự phát có nguy cơ tái diễn.
Bên cạnh chợ cóc, khu vực Km31+238 còn gần ngã ba vào xã Đông Ninh cũ, xung quanh có nhiều cơ sở kinh doanh và điểm gia công tôn xốp. Phương tiện ra vào, dừng đỗ thường xuyên càng tạo thêm áp lực cho giao thông, nhất là trong khoảng thời gian công nhân tan ca.
Việc lấn chiếm lòng, lề đường để buôn bán không chỉ ảnh hưởng mỹ quan mà còn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Người dân và người tham gia giao thông qua khu vực mong muốn chính quyền địa phương cùng các lực lượng chức năng sớm kiểm tra, chấn chỉnh, đồng thời nghiên cứu phương án phân luồng, tổ chức giao thông vào giờ cao điểm.
Về lâu dài, việc hình thành một khu vực mua bán tập trung, thuận tiện cho công nhân nhưng nằm ngoài phạm vi lòng, lề Quốc lộ 47, kết hợp tuyên truyền và kiểm tra thường xuyên, có thể là giải pháp phù hợp. Điều này vừa đáp ứng nhu cầu dân sinh, vừa góp phần bảo đảm an toàn cho hàng nghìn công nhân và phương tiện lưu thông qua tuyến đường mỗi ngày.
Thành luân (tổng hợp)
