Sáng 13/9, tại Lạch Ghép, phường Ngọc Sơn (Thanh Hóa), tàu cá TH-91594-TS của ông Cao Văn Chung bất ngờ chìm khi đang neo đậu và được lực lượng biên phòng cùng người dân kịp thời trục vớt.
- Chi sai Nghị định 178: Bộ Nội vụ yêu cầu thu hồi tiền ngay
- Mâu thuẫn trong gia đình dẫn đến một bản án
- Từ vụ cầm cố xe, lộ nhóm cho vay lãi đến 365%/năm
Khoảng 6 giờ 30 phút, tàu dài 13,8m, công suất 90CV, hành nghề lồng bẫy đang neo tại Lạch Ghép thì gặp sự cố. Đồn Biên phòng Hải Hòa lập tức cử 6 cán bộ, chiến sĩ cùng máy bơm đến hiện trường, phối hợp chính quyền địa phương và khoảng 30 người dân cứu hộ.
Theo báo cáo của Đồn Biên phòng Hải Hòa, việc ứng cứu được triển khai khẩn trương trong buổi sáng, sau đó đưa phương tiện về vị trí an toàn. Chủ tàu Cao Văn Chung, 49 tuổi, trú tổ dân phố Đồng Minh, phường Ngọc Sơn, không bị thiệt hại về người.
Sự cố đến từ lúc triều xuống
Lạch Ghép vốn là khu vực neo đậu quen thuộc của ngư dân phường Ngọc Sơn. Theo xác định ban đầu của Đồn Biên phòng Hải Hòa, tàu TH-91594-TS neo gần bờ, khi thủy triều rút xuống thấp, thân tàu nghiêng theo bán kính cong của đáy lòng sông.
Từ độ nghiêng này, nước tràn qua mép khoang rồi tiếp tục làm phương tiện chìm xuống. Sự cố gây thiệt hại tài sản ước khoảng 80 triệu đồng cho chủ tàu.
Đây là lần thứ hai trong năm 2026 khu vực cửa Lạch Ghép ghi nhận tàu cá bị chìm. Trước đó, vào tháng 5, hai tàu TH-1434-TS và TH-81571-TS gặp nạn sau khi dông lốc làm đứt dây neo, khiến phương tiện trôi ra biển.
Khác với hai sự cố trước, lần này tàu gặp nạn không phải do giông bão mà liên quan đặc điểm địa hình đáy lòng lạch khi triều xuống. Sau sự việc ngày 13/9, Đồn Biên phòng Hải Hòa tiếp tục duy trì trực, theo dõi thời tiết do khu vực chịu ảnh hưởng của không khí lạnh và áp thấp nhiệt đới, đồng thời phối hợp chính quyền rà soát khu vực neo đậu.
Điểm đáng lưu ý là tàu chìm ngay khi đang neo tại khu vực quen thuộc, không phải giữa lúc sóng to gió lớn. Sự việc cho thấy những thay đổi của thủy triều và đặc điểm đáy lạch cũng có thể tạo ra rủi ro đối với phương tiện neo gần bờ.
Hiện chưa có phát biểu của chuyên gia hàng hải hoặc cơ quan chuyên môn về nguyên nhân kỹ thuật của sự cố. Thông tin về nguyên nhân hiện được ghi nhận theo báo cáo của Đồn Biên phòng Hải Hòa, đơn vị trực tiếp tham gia cứu hộ và ghi nhận hiện trường.
Việc lực lượng biên phòng cùng người dân có mặt kịp thời đã giúp đưa phương tiện về nơi an toàn và không xảy ra thiệt hại về người. Tuy nhiên, sự cố cũng cho thấy việc rà soát điều kiện neo đậu tại Lạch Ghép là cần thiết, nhất là khi mực nước thay đổi theo từng chu kỳ thủy triều.
Lê Toan (tổng hợp)
