Ngày 1-9, ông Kim Jong Un rời Bình Nhưỡng đến Bắc Kinh bằng đoàn tàu màu xanh lá quen thuộc. Đoàn tàu bọc thép này không chỉ đảm bảo an ninh tuyệt đối mà còn mang đến không gian tiện nghi, trở thành “ngôi nhà di động” gắn liền với hình ảnh nhà lãnh đạo Triều Tiên.
Đoàn tàu đặc biệt: An toàn tối đa cho chuyến công du
Theo báo Straits Times, các chuyên gia cho rằng ông Kim lựa chọn tàu hỏa thay vì máy bay cũ kỹ vì mức độ an toàn cao hơn. Đoàn tàu được thiết kế chống đạn, có lực lượng bảo vệ đi kèm và hệ thống liên lạc hiện đại.
Giáo sư Ahn Byung Min, chuyên gia Hàn Quốc về giao thông Triều Tiên, cho biết Bình Nhưỡng cần nhiều đoàn tàu giống nhau để bảo mật. Thông thường, mỗi đoàn có 10–15 toa, trong đó một số toa dành riêng cho lãnh đạo với phòng ngủ, phòng họp và văn phòng làm việc.
Trên tàu còn có toa nhà hàng, khoang y tế, phòng tiếp khách, thậm chí cả toa chở hai xe Mercedes bọc thép. Sự chuẩn bị này cho phép nhà lãnh đạo Triều Tiên vừa di chuyển, vừa duy trì công việc quốc gia mà không bị gián đoạn.
Một video năm 2018 cho thấy nội thất đoàn tàu rộng rãi với ghế sofa hồng và bàn họp. Truyền thông năm 2020 cũng hé lộ hình ảnh toa tàu có đèn hoa, ghế bọc vải ngựa vằn, mang lại vẻ sang trọng khác biệt.
Tiện nghi xa hoa: Từ rượu Bordeaux đến laptop mạ vàng
Ảnh do truyền thông Triều Tiên công bố ngày 2-9 cho thấy ông Kim ngồi trong văn phòng ốp gỗ, trước huy hiệu vàng lớn cùng quốc kỳ. Trên bàn có laptop dập nổi vàng, điện thoại và hộp thuốc lá quen thuộc. Cửa sổ treo rèm xanh vàng trang nhã
Năm 2002, cuốn Orient Express của quan chức Nga Konstantin Pulikovsky từng tiết lộ về đoàn tàu của ông Kim Jong Il. Chuyến đi sang Matxcơva khi đó chở cả rượu Bordeaux, Beaujolais và tôm hùm sống. Những chi tiết này cho thấy sự xa hoa vẫn được duy trì qua nhiều thế hệ lãnh đạo.
Trong các chuyến đi quốc tế, đoàn tàu của ông Kim còn được điều chỉnh để phù hợp hạ tầng. Khi qua Nga, bánh xe tàu phải thay đổi kích thước khổ ray. Ngược lại, khi sang Trung Quốc, tàu thường được kéo bởi đầu máy DF11Z xanh lá cây hoặc đầu máy đỏ-vàng của đường sắt Trung Quốc, đạt tốc độ 80km/h – nhanh hơn so với 45km/h ở Triều Tiên.
Theo: Tuổi Trẻ
