Ghế an toàn trẻ em được đề xuất miễn áp dụng với xe kinh doanh vận tải hành khách trong dự luật sửa 10 luật liên quan an ninh trật tự, đang được Quốc hội xem xét theo quy trình rút gọn. Nội dung chỉnh lý tập trung vào nhóm quy định của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
- Hà Nội: Khởi tố 14 đối tượng trong vụ tranh chấp vị trí đỗ xe hầm chung cư
- Hòa Minzy: Bắc Ninh tự hào, gia đình tự hào
- Cháy Nhà máy bia Hà Nội gây cột khói đen bao trùm khu vực đông dân cư
Rà soát 10 luật và đề xuất điều chỉnh quy định ghế an toàn trẻ em
Ngày 30/11, Bộ Tư pháp công bố tài liệu rà soát dự luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 10 luật liên quan an ninh trật tự. Dự luật này đang được Quốc hội xem xét tại kỳ họp thứ 10 theo quy trình rút gọn. Các luật được đề nghị sửa đổi gồm Luật Cảnh vệ; Luật Cư trú; Luật Căn cước; Luật Đường bộ; Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ; Luật Lực lượng tham gia bảo vệ an ninh, trật tự ở cơ sở; Luật Quản lý, sử dụng vũ khí, vật liệu nổ và công cụ hỗ trợ; Luật Phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ; hai luật về xuất nhập cảnh của công dân Việt Nam và người nước ngoài.
Nội dung quan trọng là đề xuất miễn trách nhiệm trang bị ghế an toàn trẻ em cho xe kinh doanh vận tải hành khách từ 1/1/2026. Theo quy định hiện hành của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ, trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35 m không được ngồi cùng hàng ghế với người lái, trừ trường hợp xe chỉ có một hàng ghế. Người lái phải sử dụng hoặc hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em. Quy định này sẽ có hiệu lực từ 1/1/2026 và mức xử phạt từ 800.000 đến 1.000.000 đồng theo Nghị định 168/2024.
Nhiều ý kiến cho rằng khó áp dụng với taxi, xe hợp đồng và xe công nghệ
Trong thảo luận tại hội trường, nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị quy định về ghế an toàn trẻ em chỉ nên áp dụng với xe gia đình hoặc xe lưu thông trên cao tốc. Các ý kiến cho rằng khó khả thi nếu bắt buộc taxi hoặc xe công nghệ lắp 4–5 ghế trẻ em với kích cỡ khác nhau, trong khi nhu cầu không ổn định. Chi phí lắp đặt cũng được đánh giá cao so với tần suất sử dụng. Những lo ngại này được đưa vào báo cáo tiếp thu, giải trình và chỉnh lý dự thảo luật. Chính phủ dự kiến bổ sung quy định: người lái xe phải sử dụng hoặc hướng dẫn sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ, trừ xe kinh doanh vận tải hành khách.
Luật Đường bộ xác định xe kinh doanh vận tải hành khách gồm xe tuyến cố định, xe buýt, taxi, xe hợp đồng và các loại hình mới theo quy định của Chính phủ. Nhóm xe này được đề xuất miễn trách nhiệm trang bị ghế an toàn trẻ em nhằm phù hợp điều kiện thực tế hoạt động vận tải.
Đặc tính kỹ thuật của thiết bị an toàn và lý do trẻ dưới 1,35 m cần bảo vệ
Thiết bị an toàn cho trẻ gồm đai trẻ em, ghế trẻ em hoặc đệm phù hợp với thể trạng và loại xe. Hệ thống ghế CRS là tổ hợp ghế, dây đai, khóa an toàn, thiết bị điều chỉnh và phụ kiện như nôi, tấm chắn va chạm. Hệ thống ghế ECRS gồm ghế tích hợp ISOFIX toàn diện (i-Size) hoặc ISOFIX cho xe đặc biệt. Quy định chung yêu cầu thiết bị không có cạnh sắc, không gây hư hại vỏ ghế, không để lộ chi tiết làm mòn dây đai và không thể tháo rời nếu không có dụng cụ chuyên dụng. Mục tiêu là giảm chấn thương khi xe giảm tốc hoặc va chạm.
Theo Cục Cảnh sát giao thông, dây đai ô tô không bảo đảm an toàn cho trẻ dưới 1,35 m vì dễ chạm vào đầu và cổ. Trẻ từ 10 tuổi trở lên có thể tiếp thu hướng dẫn từ người lớn, còn trẻ nhỏ cần giám sát chặt vì dễ nghịch khi di chuyển. Việc đưa thiết bị an toàn vào quy định nhằm bảo vệ trẻ em – nhóm đối tượng dễ bị tổn thương nhất khi xảy ra sự cố giao thông.
Theo: Khai Mở
