Từ năm 2026, ô tô đời cũ sẽ đối mặt nguy cơ bị hạn chế vào trung tâm Hà Nội và TP.HCM khi lộ trình siết khí thải mới chính thức áp dụng trên toàn quốc.
- Danh tướng xứ Thanh Dương Đình Nghệ: Từ đội quân 3000 nghĩa tử đến trận chiến hạ thành Đại La
- Lãi suất liên ngân hàng tăng đỉnh 3 năm, áp lực thanh khoản gia tăng cuối năm
- Bão số 16 Wilma tăng tốc vào Biển Đông, cảnh báo mưa cực lớn – Philippines và Việt Nam phải sẵn sàng ứng phó
Lộ trình khí thải mới và những thay đổi lớn
Theo quyết định vừa được Phó thủ tướng Trần Hồng Hà ký ngày 28.11.2025, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô sẽ bắt đầu có hiệu lực từ ngày 1.3.2026. Lộ trình áp dụng chia theo năm sản xuất và mức độ khí thải theo tiêu chuẩn Euro.
Cụ thể, ô tô sản xuất trước năm 1999 phải đạt mức 1 (Euro 1). Xe sản xuất từ 1999 – 2016 phải đạt mức 2 (Euro 2). Với nhóm xe từ 2017 – 2021, mức 3 (Euro 3) trở thành tiêu chuẩn bắt buộc.
Riêng Hà Nội và TP.HCM có quy định chặt hơn. Từ 1.3.2026, xe sản xuất từ năm 2022 muốn vào hai TP này phải đạt Euro 4, và từ 1.1.2028 nâng lên Euro 5. Nhóm xe đời 2017 – 2021 được gia hạn đến 1.1.2027 để áp dụng mức 4, sau đó tăng lên mức 5 từ năm 2032.
Đến 1.1.2029, tất cả phương tiện đi vào nội đô hai thành phố lớn phải đạt từ mức 2 trở lên. Điều này đồng nghĩa nhiều mẫu xe cũ, xe thương mại và xe tải đời thấp có thể “không cửa” vào trung tâm nếu không nâng cấp hệ thống khí thải.
Nội đô siết chặt, camera tự động nhận diện vi phạm
TP.HCM đã lên phương án thiết lập vùng phát thải thấp ngay trong năm 2026, dựa trên hệ thống 15 cây cầu và 17 tuyến đường. Ở giai đoạn đầu, ô tô thương mại không đạt Euro 4, xe máy kinh doanh dưới Euro 2 và xe tải nặng chạy dầu sẽ bị hạn chế lưu thông. Giai đoạn 2027 – 2032, toàn bộ xe máy dưới Euro 2 và ô tô dưới Euro 4 cũng sẽ bị hạn chế đi vào trung tâm.
Thành phố dự kiến lắp 58 camera ANPR trong giai đoạn 2026 – 2032 để tự động nhận diện biển số, đối chiếu dữ liệu đăng kiểm và gửi phạt điện tử cho phương tiện không đạt chuẩn. Từ năm 2032, số camera sẽ tăng thêm khoảng 200 chiếc.
(Ảnh: Chụp màn hình/Thanh Niên)
Tại Hà Nội, từ 1.7.2026, vùng phát thải thấp sẽ thí điểm trong 9 phường thuộc vành đai 1, áp dụng hạn chế theo khung giờ cho xe xăng, dầu.
Theo Cục Đăng kiểm, tỷ lệ xe không đạt khí thải ở mức 4 – 5 khá lớn, chủ yếu là xe tải và xe đầu kéo. Tuy nhiên nếu được bảo dưỡng đúng khuyến cáo, tỷ lệ này sẽ giảm đáng kể.
Các chuyên gia môi trường đánh giá lộ trình mới là cần thiết khi ô nhiễm không khí tại nội đô hai thành phố lớn ngày càng nghiêm trọng. Việc siết khí thải, song song khuyến khích xe điện và giao thông công cộng, sẽ là bước đi bắt buộc trong quá trình xanh hóa giao thông đô thị.
Theo: Thanh Niên
