Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu không bắt buộc người dân, doanh nghiệp chuyển sang phương tiện thuần điện. Việc chuyển đổi giao thông xanh cần dựa trên tinh thần tự nguyện, phù hợp điều kiện kinh tế và hạ tầng.
- VKS đề nghị tạm giữ toàn bộ tài sản thu giữ trong vụ Phó Đức Nam
- Hai chú cháu bị điều tra về hành vi tổ chức đánh bạc
- Clip đôi nam nữ trong ô tô lan truyền, cô gái phải cấp cứu
Văn phòng Chính phủ vừa ban hành Công văn số 11281/VPCP-CN ngày 5/11, truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc về việc hoàn thiện Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải và Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính trong giao thông vận tải. Theo đó, Bộ Xây dựng được giao chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan nghiên cứu, tiếp thu đầy đủ ý kiến chỉ đạo của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại cuộc họp ngày 2/11 về định hướng phát triển logistics quốc gia và hạ tầng logistics.
Bộ Xây dựng đồng thời phải nghiên cứu, tiếp thu và giải trình đầy đủ ý kiến của các thành viên Chính phủ đối với dự thảo quyết định phê duyệt Chiến lược và Chương trình hành động chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí nhà kính trong giao thông vận tải. Các nội dung sau khi hoàn thiện phải bảo đảm không trùng lặp với Chiến lược phát triển ngành logistics. Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Xây dựng hoàn thiện các dự thảo quyết định, báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/11.
Đáng chú ý, Phó Thủ tướng yêu cầu các cơ quan liên quan thể hiện rõ giải pháp đồng bộ nhằm khuyến khích người dân và doanh nghiệp chủ động chuyển đổi sang phương tiện giao thông xanh. Việc lựa chọn phương tiện cần phù hợp với điều kiện kinh tế, xã hội và hạ tầng giao thông. Đặc biệt, không quy định bắt buộc hoặc thiết lập lộ trình có tính chất bắt buộc đối với chủ phương tiện, người dân và doanh nghiệp trong việc chuyển sang sử dụng phương tiện thuần điện, phương tiện giao thông xanh. Yêu cầu này được nhấn mạnh nhất là đối với phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.
Chỉ đạo trên được đưa ra trong bối cảnh Hà Nội đang triển khai thí điểm vùng phát thải thấp từ ngày 1/7 theo Nghị quyết 57/2025/NQ-HĐND và Đề án Vùng phát thải thấp trong Vành đai 1, được phê duyệt tại Quyết định 3273/QĐ-UBND. Trong giai đoạn đầu, từ ngày 1/7 đến hết ngày 31/12, thành phố áp dụng thí điểm tại khu vực 1 và khu vực 2 thuộc phường Hoàn Kiếm. Đây là một trong những giải pháp nhằm kiểm soát phát thải từ hoạt động giao thông tại khu vực đô thị.
Tại TPHCM, chính sách về vùng phát thải thấp vẫn đang trong quá trình xây dựng, chưa có quy định chính thức được ban hành. Theo dự thảo Nghị quyết do UBND thành phố xây dựng và lấy ý kiến trong tháng 10/2026, TPHCM đề xuất thí điểm từ ngày 1/1/2028 tại khu vực trung tâm hiện hữu và khu đô thị mới Thủ Thiêm, với tổng diện tích khoảng 15,6km2. Từ ngày 1/1/2030, phạm vi dự kiến mở rộng đến toàn bộ khu vực 2, bao gồm khu vực bên trong Vành đai 2. Những kế hoạch này cho thấy các đô thị đang từng bước thúc đẩy kiểm soát khí thải, song việc chuyển đổi phương tiện vẫn cần tính đến điều kiện thực tế và khả năng thích ứng của người dân, doanh nghiệp.
Thành Luân (tổng hợp)
