ĐỒNG NAI -Thủ tướng Chính phủ yêu cầu điều tra vụ xe tải va chạm với xe máy làm 3 người tử vong, đồng thời kiểm điểm việc thực hiện các chỉ đạo bảo đảm an toàn giao thông của các đơn vị liên quan.
- Mười năm giữ ánh đèn lớp học cho những đứa trẻ nghèo
- Mỹ Anh siết trừng phạt Iran, dồn Tehran vào thế khó
- Kịch bản tâm lý được dựng trước mỗi cú lừa trên mạng
Khoảng 8h20 ngày 08/9, tại Km1962+970 đường Võ Nguyên Giáp, phường Phước Tân, TP Đồng Nai, ô tô tải biển số 29H-890.95 va chạm với xe máy biển số 60F2-415.86 khiến một phụ nữ và hai cháu nhỏ tử vong, một cháu bé khác bị thương đã được đưa đi cấp cứu.
Công điện số 63/CĐ-TTg do Phó thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc ký thay mặt Thủ tướng ngày 08/9 nêu rõ yêu cầu Chủ tịch UBND TP Đồng Nai khẩn trương chỉ đạo công tác cứu chữa nạn nhân, đồng thời rà soát việc triển khai các chỉ đạo trước đó về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trên địa bàn. Bộ Công an được giao nhanh chóng điều tra nguyên nhân vụ việc và xử lý nghiêm lái xe, chủ phương tiện hoặc doanh nghiệp vận tải nếu phát hiện vi phạm.
Nút giao Cổng 11 là khu vực giao cắt giữa đường Bùi Văn Hòa và đường Võ Nguyên Giáp (tuyến tránh quốc lộ 1), từ nhiều năm qua được xem là một trong những điểm có nguy cơ tai nạn cao của TP Đồng Nai. Đây cũng là cửa ngõ kết nối quốc lộ 51 với cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, nơi tập trung lượng lớn xe tải và xe container lưu thông, đặc biệt vào các khung giờ cao điểm.
Theo nội dung công điện, vụ việc ngày 08/9 không phải trường hợp cá biệt. Trước đó, Công điện số 51/CĐ-TTg ngày 21/7/2026 được ban hành sau vụ tai nạn giao thông tại Đồng Nai làm 7 người tử vong, và tiếp đó là Công điện số 55/CĐ-TTg ngày 19/8/2026 về bảo đảm an toàn giao thông trong dịp nghỉ lễ Quốc khánh 02/9 và tháng cao điểm đưa học sinh đến trường.
Như vậy, trong chưa đầy hai tháng, Chính phủ đã ba lần ban hành công điện liên quan đến công tác bảo đảm an toàn giao thông tại Đồng Nai. Việc một vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tiếp tục xảy ra trên địa bàn khiến nội dung kiểm điểm trách nhiệm tập thể, cá nhân được nhấn mạnh trong chỉ đạo lần này.
Công điện của Thủ tướng cũng đặt ra yêu cầu xem xét trách nhiệm nếu có tình trạng chậm trễ hoặc thiếu quyết liệt trong việc thực hiện các chỉ đạo đã được ban hành trước đó. Đây là động thái được đưa ra trong bối cảnh nhiều giải pháp bảo đảm an toàn giao thông đã được yêu cầu triển khai nhưng tai nạn nghiêm trọng vẫn tái diễn tại các vị trí từng được cảnh báo nguy cơ cao.
Theo TS Trần Hữu Minh, nguyên Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, xe máy hiện chiếm khoảng 85-90% lưu lượng phương tiện lưu thông và liên quan đến 60-70% số vụ tai nạn giao thông tại Việt Nam. Ông cho rằng việc kiểm soát hành vi chở quá số người quy định trên xe máy là một trong những giải pháp quan trọng để giảm thiểu rủi ro tai nạn.
Số liệu cho thấy trong 8 tháng đầu năm 2026, cả nước xảy ra 12.347 vụ tai nạn giao thông, làm 7.048 người thiệt mạng. Thực tế này tiếp tục đặt ra yêu cầu nâng cao hiệu quả thực thi các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông tại những khu vực có nguy cơ cao, bên cạnh việc ban hành các văn bản chỉ đạo.
Minh Tâm (tổng hợp)
