Sang tuần thứ năm của xung đột Trung Đông, gần 20.000 thủy thủ mắc kẹt tại eo biển Hormuz đang cạn kiệt lương thực khi xung đột vẫn kéo dài. Những lời kêu cứu liên tục được gửi đi trong bối cảnh các tuyến hàng hải bị phong tỏa quân sự.
- Dầu Nga tiếp tục đến Cuba nhằm giải quyết khủng hoảng năng lượng
- Bộ trưởng Quốc phòng Mỹ thăm Trung Đông bí mật và xác nhận đánh chặn hai tên lửa
- Mỹ – Israel tấn công Iran phá hủy cầu B1 tại Karaj
Khoảng 20.000 lao động biển cạn kiệt nhu yếu phẩm và bị ép làm việc giữa vùng chiến sự
Cuộc xung đột tại khu vực Trung Đông đã bước sang tuần thứ năm, đẩy hàng chục nghìn lao động biển vào tình thế nguy hiểm chưa từng có. Theo ghi nhận thực tế, hiện có khoảng 2.000 con tàu cùng gần 20.000 thủy thủ đang bị mắc kẹt tại khu vực eo biển Hormuz. Tình trạng phong tỏa và đe dọa quân sự gia tăng đã biến tuyến hàng hải quan trọng hàng đầu thế giới này trở thành một điểm nghẽn sinh tử, khiến những người trên tàu gần như không còn lối thoát an toàn.
Các đường dây nóng hỗ trợ của Liên đoàn Công nhân Vận tải Quốc tế (ITF) đang trong tình trạng quá tải vì tiếp nhận dồn dập những lời kêu cứu. Nhiều thủy thủ cho biết họ đang thiếu hụt nghiêm trọng thực phẩm, nước uống và các nhu yếu phẩm cơ bản để duy trì sự sống. Ông Mohamed Arrachedi, điều phối viên khu vực của ITF, nhận định tình hình hiện nay là bất thường và cực kỳ căng thẳng khi các cuộc gọi cầu cứu thường xuyên diễn ra vào bất kể thời điểm nào trong đêm.
Trong một email gửi đi vào ngày 18/3, một thủy thủ đã tiết lộ việc các chủ tàu đang phớt lờ yêu cầu hồi hương để ép thủy thủ đoàn tiếp tục thực hiện hoạt động vận tải. Mặc dù khu vực này đã được xác định là vùng chiến sự, nơi người lao động có quyền rời tàu với chi phí do công ty chi trả, nhưng thực tế họ vẫn bị giữ lại. Nhiều người hoảng loạn chia sẻ rằng họ bị đánh bom và khẩn thiết mong muốn được đưa ra khỏi khu vực nguy hiểm này.
Rủi ro thương vong và gánh nặng kinh tế từ điểm nghẽn hàng hải quốc tế
Vấn đề tài chính cũng là một rào cản lớn đối với những người đang mắc kẹt giữa vùng xung đột. Lucian Craciun từ nhóm hỗ trợ ITF cho biết khoảng 50% số email nhận được liên quan đến thắc mắc về tiền lương. Các báo cáo chỉ ra rằng mức lương tại vùng chiến sự hiện chỉ dao động từ 16 đến 32 USD mỗi ngày. Việc thiếu hụt các thỏa thuận lao động chính thức khiến nhiều thủy thủ chấp nhận ở lại trên tàu bất chấp nguy hiểm vì họ không đủ khả năng tài chính để rời đi.
Ngành vận tải biển hiện đại đang bộc lộ những kẽ hở pháp lý phức tạp khi một con tàu có thể thuộc sở hữu một quốc gia nhưng lại đăng ký tại nơi khác. Trong bối cảnh khủng hoảng, không có một cơ quan duy nhất nào đứng ra chịu trách nhiệm rõ ràng cho số phận của hàng nghìn thủy thủ. Số liệu từ Tổ chức Hàng hải Quốc tế xác nhận đã có 19 sự cố liên quan đến tàu thuyền kể từ khi xung đột bắt đầu, khiến tổng cộng 10 thủy thủ đã tử vong.
Eo biển Hormuz hiện đảm nhận việc vận chuyển khoảng 20% nguồn cung dầu khí toàn cầu, do đó mọi biến động tại đây đều đe dọa an ninh năng lượng thế giới. Iran đã nhiều lần đưa ra đe dọa tấn công các tàu cố vượt qua khu vực này, tạo áp lực lớn lên tình trạng lạm phát toàn cầu. Kể từ cuối tháng 2, Mỹ đã phối hợp tấn công chung với Israel nhằm vào Iran nhưng căng thẳng vẫn chưa hạ nhiệt, gây sức ép nặng nề lên chuỗi cung ứng hàng hóa quốc tế.
Theo: CafeF
