Sau bão số 5 và số 10, nhiều tuyến đường ở Thanh Hóa bị sạt lở nghiêm trọng. Các đơn vị quản lý đang huy động tối đa nhân lực, máy móc để khẩn trương khắc phục, đảm bảo giao thông thông suốt và an toàn.
- Sạt lở đất vùi lấp 6 căn nhà, cứu sống một người dân
- Nước lũ dâng cao, Huế và Đà Nẵng tái ngập trong đêm
- Các sông ở Huế, Đà Nẵng lên báo động ba, nhiều nơi tái ngập
Tập trung khắc phục sạt lở trên các tuyến quốc lộ trọng điểm
Tại km107+550 Quốc lộ 47, thuộc xã Yên Nhân, hàng chục công nhân của Công ty CP Quản lý Đường bộ 2 Thanh Hóa đang nỗ lực khắc phục điểm sạt lở ta luy âm.
Anh Trịnh Tuấn Vũ, cán bộ kỹ thuật của công ty, cho biết: đoạn sạt lở có độ sâu từ 10 đến 12m, dài 128m, ảnh hưởng nền mặt đường nhựa từ 70 đến 80cm. Từ ngày 4/10, đơn vị đã huy động nhân lực, thiết bị tranh thủ thời tiết thuận lợi để khắc phục.
Đến nay, phần đào móng đã hoàn thành, công nhân đang kè đá, khối lượng thi công đạt khoảng 40%. Dự kiến đầu tháng 12/2025, công trình sẽ hoàn thành, đảm bảo an toàn cho người và phương tiện qua lại.
Theo Giám đốc Công ty Lê Văn Phước, tuyến Quốc lộ 47 dài 67km hiện có gần 200 điểm sạt lở ta luy dương và 25 điểm sạt lở ta luy âm do ảnh hưởng của hai cơn bão vừa qua. Các điểm sạt lở ta luy dương cơ bản đã được xử lý xong, còn 25 điểm ta luy âm đang được khắc phục, trong đó ba điểm tại km107+550, km109+620 và km111+190 thuộc xã Yên Nhân đạt khối lượng 15–20%.
Đơn vị đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ các điểm sạt lở trong tháng 12/2025. Một số vị trí còn lại đang chờ phê duyệt giải pháp kỹ thuật của cơ quan có thẩm quyền.
Thiệt hại lớn về hạ tầng giao thông sau bão số 5 và số 10
Theo Phòng Quản lý giao thông (Sở Xây dựng Thanh Hóa), mưa bão kéo dài đã gây thiệt hại nặng nề cho hệ thống giao thông trên toàn tỉnh. Có 7 tuyến quốc lộ và 28 tuyến đường tỉnh bị ảnh hưởng, với hơn 4.270 vị trí sạt lở ta luy dương và 200 vị trí sạt lở ta luy âm.
Nhiều hạng mục cầu, cống, rãnh thoát nước bị hư hỏng, ước tổng thiệt hại khoảng 285 tỷ đồng.
Ngay sau khi thiên tai xảy ra, Sở Xây dựng đã chỉ đạo các đơn vị triển khai phương châm “4 tại chỗ” để ứng phó và khắc phục: chỉ huy tại chỗ, lực lượng tại chỗ, phương tiện tại chỗ và hậu cần tại chỗ.
Các đội quản lý đường bộ nhanh chóng hót dọn đất đá sạt lở, sa bồi mặt đường, rãnh dọc; cắm biển cảnh báo và rào chắn tại các điểm ngập, sạt lở ta luy.
Đặc biệt, các đơn vị phối hợp với chính quyền địa phương tổ chức ứng trực 24/24h, hướng dẫn phân luồng giao thông, huy động máy móc làm việc ngày đêm để thông xe trong vòng không quá 24 giờ kể từ khi xảy ra sự cố.
Nỗ lực khôi phục toàn diện, đảm bảo giao thông thông suốt
Hiện nay, phần lớn các vị trí sạt lở ta luy dương trên địa bàn tỉnh đã được khắc phục. Đối với những vị trí hư hỏng phức tạp như sạt lở ta luy âm, nền đường, mặt đường và hư hỏng cầu cống, Sở Xây dựng chỉ đạo các đơn vị tranh thủ thời tiết thuận lợi, huy động tối đa máy móc, vật tư và nhân lực để thi công khẩn trương.
Mục tiêu trước mắt là đảm bảo giao thông thông suốt, an toàn tuyệt đối cho người và phương tiện. Về lâu dài, tỉnh Thanh Hóa đang rà soát, đánh giá tổng thể các khu vực có nguy cơ sạt lở cao để đề xuất giải pháp kỹ thuật bền vững, như gia cố nền móng, cải tạo hệ thống thoát nước và trồng cây chống sạt lở dọc các tuyến đường trọng điểm.
Sự chủ động của các lực lượng, cùng tinh thần khẩn trương, trách nhiệm của đội ngũ công nhân và cán bộ kỹ thuật đang góp phần đưa các tuyến đường bị hư hỏng sớm trở lại hoạt động bình thường. Đây cũng là minh chứng cho nỗ lực của tỉnh trong công tác phòng chống thiên tai, đảm bảo an toàn giao thông và phục hồi hạ tầng bền vững sau bão lũ.
Theo: Baothanhhoa.vn
