Chạy đua sửa tàu sau bão số 13: xưởng quá tải, chủ tàu thấp thỏm chờ ngày ra biển

Sau bão số 13, hàng trăm tàu cá hư hỏng được cẩu lên bờ để sửa gấp, khiến các xưởng sửa chữa quá tải. Thợ phải làm xuyên ngày đêm, còn chủ tàu đứng ngồi không yên vì cần sớm quay lại biển, tiếp tục công việc đánh bắt và chăm sóc lồng bè.

Xưởng sửa tàu quá tải, từ chối bớt tàu hư hỏng nặng

Một chủ tàu bàng hoàng đứng cạnh chiếc tàu vỏ composite bị thủng một lỗ lớn – (Ảnh: MINH CHIẾN)

Tại cơ sở sửa chữa tàu thuyền của ông Trần Văn Tùng (xã Xuân Thọ, Đắk Lắk), máy khoan và tiếng gọi thợ vang lên liên tục khi lượng tàu cá hư hỏng sau bão số 13 tăng gấp ba, bốn lần so với ngày thường. Ông Tùng cho biết thợ phải tăng ca liên tục để kịp bàn giao.

Vì số lượng tàu chờ sửa quá nhiều, ông Tùng phải bố trí thêm tàu ngoài bãi, thậm chí từ chối bớt tàu bị hư hại nặng. Mỗi tàu mất từ ba ngày đến hai tuần để hoàn thành, tùy mức độ hỏng. Cơ sở đã tăng nhân lực lên gần 20 người để đáp ứng nhu cầu.

Công việc sửa tàu khẩn cấp, thợ làm không ngơi tay

Nhiều chủ tàu cho biết họ may mắn vì bộ phận giá trị nhất là chân vịt bằng đồng vẫn còn nguyên vẹn – (Ảnh: MINH CHIẾN)

Vũng Chào, phường Sông Cầu – khu vực có nhiều tàu bị hư hại sau
bão số 13 – (Ảnh: MINH CHIẾN)

Những chiếc tàu thủng thân vỏ, gãy cabin hoặc vỡ nát phần mũi được kê bằng thùng phuy, thân dừa để thợ tiện sửa. Anh Nguyễn Ngọc Duy (17 tuổi), đã làm nghề bốn năm, cho biết việc sửa tàu composite đòi hỏi đánh giá kỹ, làm sạch bề mặt rồi dán nhiều lớp sợi thủy tinh bằng keo chuyên dụng.

Thợ tranh thủ thời tiết nắng để tăng tốc. “Bà con lo vì tàu hư, mình cũng sốt ruột nên cố gắng hết sức”, anh Duy nói.

Ông Trần Thanh Ca (phường Sông Cầu) có hai tàu bị hư: một chiếc chìm, một chiếc thủng nhiều chỗ. Ông mất gần 7 triệu đồng để bơm nước, dắt tàu và cẩu về xưởng. Chi phí sửa ước tính 50 – 60 triệu đồng. Không có tàu, ông phải mượn của hàng xóm để ra lồng bè cho tôm ăn.

Tương tự, bà Phan Thị Xí phải đóng tàu mới với giá 150 triệu đồng vì tàu cũ chìm hoàn toàn. “Không có tàu là mọi việc đảo lộn hết”, bà chia sẻ.

Chạy đua tiến độ để tàu kịp ngày ra khơi

Do xưởng sửa chữa tàu quá tải, nhiều tàu phải để tạm bên ngoài,
sát lối đi – (Ảnh: MINH CHIẾN)

Nhiều tàu được cẩu lên từ Vũng Chào – nơi bị thiệt hại nặng trong bão. Giá vận chuyển và cẩu dao động 5 – 10 triệu đồng, tùy kích thước. Các xưởng phải xếp tàu ra sát đường vì hết chỗ.

Những tàu thủng lớn được đúc mảng composite, ghép nối rồi trám kín. Khu vực gầm tàu được làm kỹ bằng nhiều lớp sợi composite. Khi hoàn tất, thợ mài mịn rồi phủ sơn, trả lại hình dáng ban đầu cho tàu.

Nhiều chủ tàu kỳ vọng sửa xong sớm để khôi phục việc đánh bắt, chăm sóc lồng bè trước khi mùa biển thuận lợi trở lại.

Theo: Tuổi Trẻ