TPHCM dùng cơ chế đặc thù để thúc đẩy ba tuyến metro trọng điểm, đồng thời mở rộng huy động vốn xã hội hóa nhằm rút ngắn thời gian chuẩn bị, hoàn thiện thủ tục và đảm bảo mục tiêu hoàn thành trước năm 2030
- Thành phố của các vị thần Teotihuacan: Siêu đô thị 200.000 dân biến mất bí ẩn
- Nhà mạng tăng cường ứng cứu, hỗ trợ khách hàng vùng lũ miền Trung
- Hà Nội: Hơn 300 cảnh sát đột kích 3 quán karaoke ma túy ở Đan Phượng
Đẩy nhanh tiến độ các tuyến metro trọng điểm của TPHCM
Sở Xây dựng TPHCM cho biết tại họp báo kinh tế – xã hội chiều 20-11 rằng thành phố đang tập trung hoàn thiện thủ tục và triển khai ba tuyến metro Bến Thành – Tham Lương, Bến Thành – Thủ Thiêm và Thủ Thiêm – Long Thành trước năm 2030 theo chỉ đạo của Bí thư Thành ủy Trần Lưu Quang.
Tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) chờ hoàn tất điều chỉnh dự án và dự kiến khởi công tháng 1-2026. Đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm sẽ được nghiên cứu trong giai đoạn 2025-2030. Riêng tuyến Thủ Thiêm – Long Thành đã hoàn thiện báo cáo cuối kỳ nghiên cứu tiền khả thi và TPHCM đang phối hợp tỉnh Đồng Nai xử lý các thủ tục liên quan tuyến đi qua hai địa phương.
Song song đầu tư công, Sở Xây dựng nhấn mạnh yêu cầu mở rộng huy động vốn xã hội hóa theo tinh thần Nghị quyết 68 để giảm áp lực ngân sách. Một số doanh nghiệp lớn đã quan tâm, trong đó Tập đoàn Trường Hải đề xuất đầu tư hai tuyến Bến Thành – Thủ Thiêm và Thủ Thiêm – Long Thành. UBND TPHCM đã giao các cơ quan chức năng xem xét đề xuất này.
Cơ chế đặc thù giúp TPHCM chủ động phê duyệt và điều hành dự án
TPHCM rút nhiều kinh nghiệm từ quá trình triển khai metro số 1, vốn chậm tiến độ bởi ràng buộc ODA, ảnh hưởng dịch Covid-19 và lần đầu tiếp cận công nghệ metro. Tổng kết từ thực tế này, thành phố đã xây dựng các cơ chế đặc thù giúp tăng quyền chủ động trong thẩm định và phê duyệt dự án.
Nghị quyết 188 cho phép TPHCM áp dụng nhiều cơ chế vượt trội, gồm chỉ định thầu, phân cấp mạnh cho UBND thành phố trong điều chỉnh dự án và tổng mức đầu tư. TPHCM hiện đã ban hành kế hoạch triển khai nghị quyết và kế hoạch riêng cho tuyến Bến Thành – Tham Lương. Sở Xây dựng đang phối hợp các nhà đầu tư để tham mưu UBND thành phố phương án cụ thể.
Việc triển khai đồng thời ba tuyến metro tạo áp lực lớn về tiến độ, nguồn vốn và sự phối hợp giữa các ngành, địa phương. Tuy nhiên, các cơ chế đặc biệt được trao cho TPHCM được kỳ vọng giúp rút ngắn quy trình chuẩn bị đầu tư, tăng tốc lựa chọn nhà thầu và xử lý thủ tục. Thành phố đang xây dựng phương án huy động vốn theo mô hình đối tác công tư (PPP), gắn với khai thác quỹ đất và phát triển đô thị TOD xung quanh các ga metro để tăng hiệu quả xã hội hóa
Theo: Kinh tế Sài Gòn
