Giá xăng dầu tăng mạnh từ chiều 7/3 gây áp lực lên doanh nghiệp vận tải và ngư dân. Nhiều đơn vị phải tính toán lại giá cước hoặc chấp nhận bù lỗ để duy trì hoạt động hiện nay.
- Giá bạc hôm nay 7/3/2026 hướng tới ngưỡng 90 triệu đồng mỗi kg
- Ba nhà mạng lớn tại Việt Nam đồng loạt tăng giá cước Internet cố định
- Quảng Ninh: Đề nghị truy tố thanh niên mượn ô tô VinFast rồi mang đi bán
Doanh nghiệp vận tải lo ngại giá xăng dầu tăng mạnh
Ngay sau khi giá nhiên liệu được điều chỉnh vào chiều ngày 7/3, các đơn vị vận tải hàng hóa và hành khách bắt đầu tính toán lại bảng giá dịch vụ. Tại khu vực miền Nam, nhiều nhà xe không thể duy trì mức cước cũ khi chi phí đầu vào biến động lớn, đe dọa sự sống còn của doanh nghiệp. Việc điều chỉnh giá cước được xem là giải pháp cuối cùng để tránh tổn thất kinh tế nghiêm trọng trong giai đoạn này.
Anh Mai Kỳ Thắng, chủ xe vận tải tuyến Phan Thiết đi TP.HCM, hiện đối mặt với khó khăn về chi phí. Bên cạnh việc giá dầu tăng đỉnh điểm, doanh nghiệp còn gánh thêm phí cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây mới hoạt động, khiến lợi nhuận sụt giảm. Với công suất khai thác thường chỉ đạt khoảng 60%, việc bù đắp chi phí vận hành trở nên nan giải với các hộ kinh doanh cá thể.
Mức tăng giá dầu lên tới gần 10.000 đồng mỗi lít buộc anh Thắng dự kiến tăng giá cước ít nhất 100.000 đồng cho mỗi tấn hàng. Dù khách hàng chịu ảnh hưởng, các nhà xe không còn lựa chọn nào khác để duy trì hoạt động. Trong khi đó, các hãng xe khách như Tân Niên phải chấp nhận bù lỗ tạm thời do vé đã bán trước và chịu sự quản lý giá từ cơ quan chức năng.
Ngành khai thác thủy hải sản đối mặt áp lực chi phí
Ngành khai thác thủy hải sản cũng đứng trước thách thức lớn do biến động giá năng lượng. Các chủ tàu cá tại khu vực duyên hải miền Trung phải cân nhắc kỹ hiệu quả kinh tế của từng chuyến biển. Chi phí dầu chiếm tỷ trọng lớn trong sản xuất, nên khi giá tăng mạnh, nguy cơ thua lỗ hiện hữu rõ rệt đối với ngư dân.
Ông Đỗ Văn Thanh, đại diện một doanh nghiệp thu mua hải sản, cho biết với mức giá dầu hiện tại, ngư dân đánh bắt gần như chắc chắn không có lãi. Những tàu cá đang hoạt động trên biển buộc phải hoàn thành chuyến đi bằng lượng nhiên liệu dự trữ cũ để giảm thiệt hại. Đối với các chuyến ra khơi sắp tới, mọi tính toán đều phải thận trọng hơn để tránh tình trạng thu không đủ chi.
Tình hình khó khăn hơn khi nguồn cung nhiên liệu tại các đại lý xăng dầu có dấu hiệu bị thắt chặt. Các nhà xe phản ánh phải đổ dầu nhiều lần ở nhiều địa điểm mới đủ cho hành trình dài do cửa hàng giới hạn định mức bán ra. Sự kết hợp giữa giá cao và khan hiếm cục bộ tạo ra áp lực lớn lên chuỗi cung ứng logistics và sản xuất địa phương.
Theo: Khai Mở
