Trước tác động từ xung đột Trung Đông, nhiều nước đồng loạt triển khai các biện pháp như áp trần giá hoặc điều chỉnh thuế năng lượng để kiềm chế giá xăng châu Âu đang có xu hướng vượt ngưỡng 2 euro mỗi lít.
- Hà Giang và Hội An lọt top 51 điểm đến đẹp nhất thế giới
- Xe chở mủ cao su gây tai nạn liên hoàn, một người đi bộ tử vong
- Thanh Hóa tuyên án tù giám đốc khai thác cát lậu quy mô lớn
Biện pháp áp trần giá và giới hạn tần suất điều chỉnh nhiên liệu
Theo Ủy ban châu Âu (EC), xung đột Trung Đông đẩy giá nhiên liệu khu vực tăng từ 0,1% đến 5% tùy quốc gia. Tính đến ngày 16/5, giá xăng tại ba quốc gia đã vượt ngưỡng 2 euro mỗi lít, cao hơn mức trung bình khối là 1,8 euro. Đức ghi nhận mức tăng gần 5%, trong khi Estonia và Luxembourg tăng khoảng 3,5%.
Người lái xe tại Hà Lan đối mặt mức giá cao nhất với 2,26 euro mỗi lít, tiếp theo là Đan Mạch với 2,17 euro và Đức là 2 euro. Để ứng phó, Đức quy định các trạm xăng chỉ được tăng giá một lần mỗi ngày nhằm hạn chế tình trạng đầu cơ. Trong khi đó, Áo cho phép điều chỉnh giá tối đa ba lần mỗi tuần để ổn định thị trường.
Ngày 10/3, Slovenia áp trần giá xăng ở mức 1,47 euro mỗi lít, dẫn đến tình trạng tài xế nước láng giềng đổ xô sang mua. Thủ tướng Slovakia Robert Fico xác nhận nhiều trạm xăng miền bắc gần như cạn kiệt, buộc phải áp giá riêng cho xe biển ngoại quốc từ ngày 18/3. Các trạm cũng giới hạn lượng dầu diesel bán ra không quá 10 lít ngoài bình chứa để đảm bảo nguồn cung.
Thay đổi chính sách thuế và thách thức đồng thuận tại liên minh
Tại Hungary, Thủ tướng Viktor Orban thiết lập trần giá xăng nội địa ở mức 595 forint (1,51 euro) từ ngày 12/3. Chính phủ nước này chấp nhận chi khoảng 25 đến 30 triệu euro mỗi tháng để hỗ trợ các trạm xăng duy trì lợi nhuận thông qua kho dự trữ chiến lược. Hy Lạp cũng áp trần biên lợi nhuận cho các nhà phân phối nhiên liệu và thực phẩm trong vòng ba tháng.
Italy dự kiến kích hoạt cơ chế thuế tiêu thụ đặc biệt linh động để giảm áp lực giá cho người tiêu dùng thông qua nguồn thu VAT. Tây Ban Nha chọn hỗ trợ gián tiếp bằng cách cấm sa thải nhân viên vì lý do năng lượng và đóng băng giá thuê nhà. Ngược lại, các nước Bắc Âu như Na Uy chưa can thiệp trực tiếp do tỷ lệ xe điện lưu thông trên thị trường rất cao.
Trong cuộc họp ngày 19/3, lãnh đạo Liên minh châu Âu vẫn chưa đạt được đồng thuận về phương án kiềm chế giá năng lượng chung. Chủ tịch Ursula von der Leyen đề xuất điều chỉnh hệ thống giao dịch khí thải nhưng vấp phải sự phản đối của Hà Lan và Tây Ban Nha. Các quốc gia lo ngại việc cắt giảm thuế năng lượng sẽ gây áp lực lớn lên ngân sách dành cho quốc phòng.
Theo: Báo Khai Mở
