Hai tàu chở hàng chìm trong vòng 24 giờ gần eo biển Hormuz, khi các cuộc tấn công trên tuyến hàng hải chiến lược gia tăng và nguy cơ khủng hoảng an ninh lương thực ngày càng rõ nét.
- Lũ quét ở Nepal phá hủy hơn 200 ngôi nhà
- Hai học sinh tử vong trong vụ việc tại giếng Giáng
- Vợ chồng Quảng Ninh biến khu trọ hoang thành nhà mơ ước
Biển Hormuz tiếp tục ghi nhận những tổn thất mới. Ngày 14.10, Reuters dẫn thông tin từ giới chức hàng hải xác nhận tàu container GFS Pride mang cờ Singapore và tàu chở hàng Cape Dao mang cờ Antigua và Barbuda đã chìm sau các sự cố liên quan đến đạn tấn công.
Cơ quan Hàng hải và Cảng Singapore (MPA) cho biết GFS Pride bốc cháy rồi chìm sau khi trúng một vật thể bay chưa xác định. Cả 21 thành viên thủy thủ đoàn đều sơ tán an toàn. Trong khi đó, Lực lượng Vệ binh cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) tuyên bố tàu đâm phải thủy lôi, nhưng công ty an ninh hàng hải Marisks có trụ sở tại Hy Lạp cho biết chưa có bằng chứng xác thực cho nhận định này.
Sự cố còn để lại những container trôi dạt trên biển, khiến cơ quan hàng hải Pakistan phải phát cảnh báo. Cùng ngày, tàu container GFS Giselle của Singapore bị hư hại phần vỏ do trúng đạn nhưng vẫn cập bến an toàn. MPA lên án các vụ việc, cho rằng đây là những cuộc tấn công vô cớ, vi phạm luật pháp quốc tế.
Những con tàu chìm và rủi ro lan rộng trên tuyến hàng hải
Với Cape Dao, vụ chìm tàu là kết thúc của nhiều tuần cầm cự sau khi con tàu trúng đạn hôm 23.9, theo dữ liệu của Liên Hiệp Quốc. Hai trường hợp mới nâng số tàu thương mại bị đánh chìm trong cuộc xung đột Mỹ, Israel và Iran lên trường hợp thứ hai và thứ ba kể từ khi giao tranh bùng phát vào cuối tháng 2. Trước đó, tàu Safeen Prestige đã chìm hồi tháng 3.
Giới quan sát nhận định số vụ tấn công tại eo biển Hormuz tăng mạnh trong 10 ngày qua. Tehran tuyên bố các động thái này nhằm đáp trả việc Mỹ phong tỏa cảng và áp đặt lệnh cấm vận trong tháng trước. Theo Marisks, nguy cơ không còn chỉ nhắm vào tàu chở dầu mà đã mở rộng sang tàu container và tàu chở hàng rời.
Tác động của xung đột cũng vượt khỏi lĩnh vực vận tải biển. Phó tổng thư ký Liên Hiệp Quốc Jorge Moreira da Silva cảnh báo việc gián đoạn tuyến vận chuyển phân bón qua eo biển Hormuz có thể đẩy châu Á và châu Phi vào khủng hoảng an ninh lương thực nếu Washington và Tehran không đạt thỏa thuận trong vài tuần tới.
Ông nhấn mạnh rằng việc đạt được thỏa thuận trong thời gian này có ý nghĩa sống còn, bởi nếu không, mùa gieo hạt có thể bị bỏ lỡ.
Hồng Sơn (tổng hợp)
