Liên danh Đèo Cả – Văn Phú Invest trình phương án tuyến monorail dài 84 km kết hợp đại lộ ven sông, tạo điểm nhấn cảnh quan – giao thông cho Thủ đô.
- Lương hưu tối thiểu thay đổi ra sao từ ngày 1/7?
- Thần đồng IQ 204 gây chú ý khi ứng tuyển Oxford
- Vụ hành hung phụ nữ giữa đêm ở Phú Thọ: Đã làm rõ nguyên
Dự án quy mô hàng trăm nghìn tỷ đồng
Liên danh Tập đoàn Đèo Cả – Văn Phú Invest vừa báo cáo kết quả nghiên cứu sơ bộ Dự án đại lộ – cảnh quan sông Hồng sau hơn hai tháng triển khai. Tổng vốn dự kiến khoảng 300.000 tỷ đồng, trong đó hạng mục đại lộ dài 80 km chạy dọc từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở. Tuyến đường có 67 km cầu cạn, 10 km hầm chui cùng hệ thống 6 làn xe.
Đáng chú ý, liên danh đề xuất xây dựng tuyến đường sắt đô thị (monorail) dài 84 km, gồm 82 km cầu cạn và 2 km hầm chui. Tuyến monorail này được kỳ vọng sẽ trở thành trục giao thông xương sống mới, giảm tải cho đường bộ, đồng thời gắn kết cảnh quan hai bên sông Hồng.
Bên cạnh đó, dự án dành 3.300 ha cho cây xanh, 8 công viên cùng các khu vực công cộng, biến hành lang ven sông thành không gian sinh thái – du lịch.
Hướng triển khai và kỳ vọng
Liên danh nhà đầu tư đề xuất triển khai dự án theo ba hợp phần:
- Đầu tư công cho giải phóng mặt bằng (do UBND TP Hà Nội chủ trì).
- Dự án PPP Đại lộ – cảnh quan sông Hồng.
- Dự án PPP Monorail sông Hồng.
Phương án thi công ưu tiên cầu cạn đi ngoài đê, kết hợp hệ thống hầm chui để kết nối đồng bộ nhưng vẫn bảo vệ các công trình lịch sử, làng xóm lâu đời như Bát Tràng, Xuân Canh, Tàm Xá, Nhật Tân. Hệ thống nút giao khác mức sẽ đảm bảo lưu thông an toàn, thuận lợi.
Lãnh đạo UBND TP Hà Nội đã yêu cầu liên danh đầu tư đặt mục tiêu khởi công tháng 1/2026, hoàn thành trước năm 2030.
Theo quy hoạch Thủ đô 2021-2030, tầm nhìn 2050, sông Hồng được định vị là trục xanh, trục cảnh quan trung tâm, không gian di sản – du lịch – dịch vụ. Việc phát triển tuyến đại lộ và monorail ven sông được kỳ vọng vừa giải quyết bài toán giao thông, vừa định hình diện mạo đô thị hiện đại, xanh và bền vững cho Hà Nội..
Theo: VnExpress
