Dự án đường sắt Bến Thành – Cần Giờ vừa được TP.HCM chấp thuận triển khai. Tuyến sẽ kết nối trung tâm với huyện biển, tạo trục giao thông mới, giảm phụ thuộc đường bộ và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội khu vực phía Nam.
- Đàm phán hòa bình Ukraina bước vào giai đoạn then chốt
- Rừng ven biển ĐBSCL giữ vững “lá chắn xanh” cho mục tiêu tăng trưởng bền vững
- Lo ngại dịch bệnh tái bùng phát tại Trung Quốc giữa nghi vấn che giấu thông tin
TP.HCM phê duyệt chủ trương đầu tư tuyến đường sắt mới
UBND TP.HCM đã chấp thuận chủ trương đầu tư và chấp thuận Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed làm nhà đầu tư dự án đường sắt Bến Thành – Cần Giờ. Quyết định này đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược phát triển hệ thống giao thông công cộng của thành phố.
Mục tiêu dự án là xây dựng tuyến đường sắt kết nối trung tâm TP.HCM với huyện Cần Giờ. Tuyến mới được kỳ vọng tạo động lực tăng trưởng kinh tế – xã hội cho khu vực Nam TP và vùng Đông Nam Bộ. Dự án sử dụng khổ 1.435mm, đường đôi, dài hơn 54km. Tốc độ thiết kế đạt 350km/h, tải trọng trục 17 tấn.
Giai đoạn 1 có hai ga: Bến Thành và Cần Giờ. Giai đoạn 2 sẽ bổ sung bốn ga khi có nhu cầu gồm Tân Thuận, Tân Mỹ, Nhà Bè và Bình Khánh. Một depot và trung tâm điều khiển OCC được đặt tại xã Cần Giờ.
Tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 102.430 tỉ đồng, chưa gồm hơn 12.784 tỉ đồng giải phóng mặt bằng do ngân sách đảm bảo. Thời hạn hoạt động dự án là 70 năm kể từ ngày có quyết định phê duyệt. Nhà đầu tư phải tự cân đối vốn và đảm bảo tiến độ như cam kết.
Hướng tuyến đi qua nhiều khu vực trọng điểm
Tuyến có điểm đầu tại công viên 23 Tháng 9, phường Bến Thành. Từ đây, tuyến đi song song đường Lê Lai và hướng vào khu vực đường Nguyễn Thái Học trước khi chuyển sang đường Ký Con để vượt rạch Bến Nghé. Sau khi qua rạch, tuyến hướng vào đường Hoàng Diệu rồi đi đến điểm giao với Nguyễn Tất Thành.
Tuyến tiếp tục chạy sát hành lang đường Đoàn Như Hải và đi thẳng qua khu vực cảng Nhà Rồng. Tại cầu Tân Thuận 2, tuyến chuyển hướng sang đường Nguyễn Văn Linh, băng qua khu vực Nguyễn Thị Thập và phường Tân Mỹ.
Từ Nguyễn Văn Linh, tuyến đi về phía nam, vượt nút giao cầu Phú Mỹ rồi tiến vào đường Nguyễn Lương Bằng, sau đó đi dọc các trục 15B và D1. Tuyến vượt sông Rạch Đỉa tại Km9+800 để sang địa phận Nhà Bè.
Sau khi vào Nhà Bè, tuyến hướng đông nam qua khu tái định cư Vạn Phát Hưng và khu dân cư Phú Xuân. Tuyến tiếp tục vượt sông Soài Rạp trước khi đến xã Bình Khánh và đi thẳng về ga Cần Giờ.
Tiến độ xây dựng cơ bản và đưa vào vận hành là 30 tháng từ ngày giao đất. Thành phố đặt mục tiêu khai thác tuyến trong năm 2028, không bao gồm bốn ga giai đoạn 2. Nhà đầu tư sẽ chịu trách nhiệm toàn diện về tiến độ, năng lực tài chính và kế hoạch thi công.
Theo: Tuổi Trẻ
