THANH HÓA: Sau gần 17 năm kể từ ngày phê duyệt, tuyến đường 11,7km mới có 2,351km đưa vào khai thác. Dự án đạt khoảng 70% giá trị hợp đồng, một phần khối lượng phải điều chuyển giữa các nhà thầu vì chậm tiến độ.
- Người Việt thích ăn nội tạng nhiều người Mỹ lại e ngại?
- Bệnh viện Nghệ An miễn chi phí điều trị cho nạn nhân thảm án Đồng Nai
- Chợ truyền thống vắng khách, thương mại điện tử tăng tốc
Ngày 17/9/2009, Chủ tịch UBND tỉnh Thanh Hóa ký Quyết định 3159/QĐ-UBND, phê duyệt dự án đường từ ngã ba Voi đi Sầm Sơn, dài 11,7km, tổng vốn khoảng 1.360 tỷ đồng. Gần 17 năm sau, tuyến đường vẫn chưa thông toàn tuyến.
Giai đoạn 1 khởi công năm 2010. Đến năm 2014, đoạn Km0+000 – Km2+351, dài 2,351km, được đưa vào khai thác. Đoạn Km2+351 – Km11+743, dài 9,392km, tiếp tục chờ đầu tư. Ngày 28/8/2024, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Mai Xuân Liêm ký văn bản 12605/UBND-CN, tăng thêm 139,5 tỷ đồng, nâng tổng mức đầu tư lên gần 1.500 tỷ đồng. Tháng 9/2025, đoạn hơn 9,3km được khởi công, mặt đường rộng 24m, dải phân cách giữa 5m.
Đầu tháng 10/2026, hai đoạn Km7+852 – Km9+046 (khoảng 1,2km) và Km10+400 – Km11+743 (khoảng 1,34km) đã cơ bản xong nhiều hạng mục. Theo ông Mai Thế Thành, Phó trưởng phòng điều hành dự án 1, Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa, giá trị thực hiện của dự án đạt khoảng 70% giá trị hợp đồng. Phần còn lại, khoảng 30%, phải hoàn tất trong chừng hai đến ba tháng nếu tính theo mốc cuối năm.
Điểm chậm nằm ở đoạn Km2+351 – Km7+852, dài 5,5km. Sở Xây dựng và Ban Quản lý dự án đã điều chuyển nội bộ một số phần việc cho các nhà thầu khác trong liên danh. Sau điều chuyển, đoạn Km2+351 – Km3+080 (0,73km) đã thảm bê tông nhựa lớp 1 bên trái tuyến, đắp đất K98 xong bên phải và đang làm hệ thống thoát nước. Đoạn Km6+00 – Km7+852 (1,852km) đã hoàn thành cấp phối đá dăm. Ba km còn lại đang đắp đất K98, làm móng cấp phối đá dăm và mặt đường bê tông nhựa bên phải.
Ông Thành cho biết mặt bằng đã được giải phóng, các đoạn tuyến đã chia cho nhiều nhà thầu. Mục tiêu là huy động tối đa nhân lực, máy móc, vật liệu, thi công đồng thời nhiều mũi, hoàn thành trong tháng 11/2026 hoặc chậm nhất cuối năm 2026.
Như vậy hiện có hai mốc: tháng 11 và cuối tháng 12/2026. Thông tin được công bố cho thấy khối lượng đã được điều chuyển, nhưng chưa nêu nhà thầu nào chậm, chậm vì lý do gì, và nếu lỡ mốc thì xử lý ra sao. Khi mặt bằng đã thông, tiến độ phụ thuộc vào năng lực huy động của các nhà thầu. Muốn kiểm chứng cam kết cuối năm, cần công khai khối lượng còn lại theo từng đoạn, cập nhật định kỳ.
Nhật Minh (tổng hợp)
