Thanh Hóa – UBND tỉnh vừa phê duyệt chủ trương đầu tư dự án đường bộ trọng điểm nối liền địa giới hành chính với tỉnh Ninh Bình. Với tổng kinh phí vượt ngưỡng 4.500 tỷ đồng, công trình giao thông này kỳ vọng tạo bước đột phá trong liên kết vùng và thúc đẩy logistics phía Bắc.
- Thanh Hóa chi gần 800 tỷ đồng nâng cấp hạ tầng nước chống biến đổi khí hậu
- Đường ven biển Thanh Hóa hơn 3.339 tỷ đồng vướng kiện tụng của 49 hộ dân
- Lừa đảo mua bán gói kỳ nghỉ: TPHCM khởi tố 11 vụ án với gần 200 người
Quy mô xây dựng tuyến quốc lộ 45 mới dài hơn 50 km kết nối hai địa phương
Theo thông tin ngày 19/6 từ Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông Thanh Hóa, tuyến đường mới có tổng chiều dài khảo sát thực tế đạt khoảng 52,9 km. Điểm bắt đầu của dự án được xác định tại vị trí giáp ranh giữa hai tỉnh Ninh Bình và Thanh Hóa, cụ thể là tại Km0+00. Công trình sẽ đi qua địa phận hàng loạt xã bao gồm Vân Du, Kim Tân, Vĩnh Lộc, Yên Trường, Yên Định cùng các xã Định Hòa, Thiệu Hóa, Thiệu Trung. Điểm kết thúc của hành trình này sẽ giao với đường Đại lộ Đông Tây thuộc phường Đông Tiến, góp phần mở rộng không gian đô thị cho khu vực trung tâm tỉnh.
Về các thông số kỹ thuật, dự án được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp III đồng nhất với quy mô mặt cắt ngang gồm 4 làn xe cơ giới. Chiều rộng nền đường dự kiến đạt 15,5m, trong đó phần mặt đường dành cho phương tiện lưu thông rộng 14,5m nhằm đảm bảo năng lực vận tải cao và an toàn giao thông cho cư dân. Bên cạnh việc mở rộng mặt đường, các cầu trên tuyến cũng sẽ được xây mới hoặc cải tạo để tương thích với quy mô nền đường chung. Hệ thống điện chiếu sáng hiện đại sẽ được lắp đặt tại các nút giao trọng điểm, cầu lớn và những đoạn tuyến đi qua khu vực đông dân cư.
Thanh Hóa huy động nguồn lực tài chính lớn để hoàn thiện mạng lưới giao thông đồng bộ
Để thực hiện siêu dự án giao thông này, tỉnh Thanh Hóa dự kiến huy động tổng mức đầu tư khoảng 4.579 tỷ đồng từ nhiều nguồn lực khác nhau. Cơ cấu vốn bao gồm sự hỗ trợ từ ngân sách Trung ương trong Kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030, kết hợp cùng nguồn vốn đối ứng từ ngân sách địa phương. Ban Quản lý dự án đầu tư công trình giao thông tỉnh được giao trọng trách làm chủ đầu tư, chịu trách nhiệm trực tiếp về chất lượng và tiến độ. Việc quản lý chặt chẽ nguồn vốn đầu tư công sẽ giúp dự án sớm đi vào vận hành, tạo ra giá trị thặng dư kinh tế cho địa phương.
Theo lộ trình đã được công bố, thời gian triển khai thực hiện dự án kéo dài trong vòng 5 năm, bắt đầu từ năm 2026 đến hết năm 2030. Giai đoạn khởi động vào năm 2026 sẽ tập trung vào công tác phê duyệt dự án và lựa chọn nhà thầu tư vấn thiết kế bản vẽ thi công. Các hoạt động xây lắp thực tế sẽ triển khai mạnh mẽ trong giai đoạn 2027 – 2029 trước khi tiến hành nghiệm thu và bàn giao đưa vào sử dụng vào năm 2030. Mục tiêu cốt lõi của dự án là tăng cường khả năng kết nối giữa khu vực trung du, miền núi với các trục huyết mạch như cao tốc Bắc – Nam.
Đỗ Vân (tổng hợp)
