Tại Việt Nam, VinFast và Honda là hai thương hiệu tiên phong trong phân khúc xe máy điện thể thao. Đây là bước đi quan trọng nhằm khẳng định vị thế và năng lực công nghệ của các hãng.
Sân chơi để phô diễn sức mạnh công nghệ
Phân khúc xe máy điện thể thao không tập trung vào doanh số. Đây là nơi các nhà sản xuất thể hiện tiềm lực tài chính và trình độ nghiên cứu,. Những dòng xe này thường rất đắt tiền. Chúng đòi hỏi quy trình sản xuất và phát triển sản phẩm vô cùng khắt khe. Các hãng phải sử dụng vật liệu cao cấp và động cơ hiệu suất lớn. Ngoài ra, xe còn được tích hợp nhiều công nghệ an toàn hiện đại nhất. Đầu năm 2026, VinFast và Honda đã đạt những cột mốc đầu tiên trong cuộc cạnh tranh này.
(Ảnh: Chụp màn hình báo Dân trí).
VinFast và tham vọng dẫn đầu bằng dải sản phẩm đa dạng
VinFast đã sớm hé lộ kế hoạch cho các dòng xe điện thể thao của mình. Hãng dự kiến tung ra hai mẫu naked-bike là Subab và Surad. Những mẫu xe này có tay lái cao và yên xe thoải mái. Chúng rất phù hợp cho nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị. Ngoài ra, mẫu cruiser Sudub với trục cơ sở dài sẽ dành cho những hành trình xa. VinFast còn có dòng supersport Sulad mang thiết kế khí động học mạnh mẽ.
Sức mạnh của các dòng xe này vô cùng ấn tượng. Động cơ điện có thể đạt công suất tối đa lên tới 50.000W. Con số này tương đương với các mẫu xe xăng dung tích 600cc. Tốc độ tối đa của xe có thể đạt mức 130km/h. Dự kiến, các mẫu xe điện thể thao này sẽ ra mắt vào quý II/2027. VinFast đang cho thấy một kế hoạch phát triển rất rõ ràng tại thị trường trong nước.
Honda tăng tốc và chuyển biến từ chính sách mới
Honda cũng đang cho thấy tốc độ tăng tốc đáng kinh ngạc. Hãng đã đăng ký bản quyền mẫu WN7 từ cuối năm 2025. WN7 mang phong cách naked-bike với thiết kế khỏe khoắn. Xe sở hữu công suất 18kW và bộ pin dung lượng 9,3kWh. Điểm nổi bật là khả năng sạc từ 20-80% chỉ trong 30 phút. Tại châu Âu, mẫu xe này có giá bán khoảng 465 triệu đồng.
Thị trường xe máy Việt Nam đang có những bước ngoặt lớn. Năm 2025, VinFast đã vượt Yamaha để đứng thứ hai toàn thị trường. Hãng chiếm thị phần xe điện lớn nhất với hơn 400.000 xe bán ra. Trong khi đó, Honda vẫn giữ vững vị trí dẫn đầu nhờ các dòng xe xăng. Từ giữa năm 2026, Hà Nội sẽ bắt đầu hạn chế xe máy động cơ đốt trong. Chính sách này sẽ thúc đẩy thị trường xe điện phát triển mạnh mẽ hơn nữa.
Theo: Báo Dân trí
