Việc một số chung cư lớn ở Hà Nội tạm ngừng tiếp nhận xe điện gây tranh cãi khi nhiều chuyên gia và hãng xe khẳng định nguy cơ cháy nổ không cao như lo ngại. Giải pháp đúng đắn phải là chuẩn hóa tiêu chuẩn kỹ thuật, tách bạch khu gửi xe và khu sạc pin, thay vì “cấm toàn diện”.
- Trộm tài sản du học sinh Lào: Kẻ trộm 33 tuổi liên tục thay quần áo để ngụy trang
- Điểm đến văn hóa hàng đầu thế giới 2025 trên Cao nguyên đá Đồng Văn
- Áp lực thầm lặng sau những thành công lớn
Nỗi lo cháy nổ và các đánh giá kỹ thuật
Nhiều chung cư như HH Linh Đàm, CT1 Thạch Bàn thời gian qua thông báo dừng nhận xe máy điện, xe đạp điện tại tầng hầm vì lo ngại cháy nổ. Tuy nhiên, các hãng xe, chuyên gia pin và chính quyền địa phương đều cho rằng nhận định này thiếu căn cứ kỹ thuật.
Theo đại diện một hãng xe điện lớn, pin Lithium-ion đời mới được bảo vệ nhiều lớp, có hệ thống quản lý pin (BMS) tự ngắt khi gặp sự cố, kiểm soát nhiệt và đáp ứng tiêu chuẩn xuất xưởng nghiêm ngặt. Nếu sử dụng xe chính hãng và tuân thủ quy trình sạc, nguy cơ cháy nổ cực thấp.
Các hãng sản xuất cũng nhấn mạnh, thay vì “cấm cửa”, chung cư có thể áp dụng tiêu chí kỹ thuật như: chỉ nhận xe dùng pin đạt chuẩn, có tem kiểm định, từ chối xe độ hoặc xe dùng pin trôi nổi. Đây là cách nhiều nước đã áp dụng tại các bãi xe công cộng.
UBND phường Hoàng Liệt cũng khẳng định pháp luật hiện hành không cấm gửi hoặc sạc xe điện tại chung cư. Hiện chưa có nghiên cứu nào kết luận xe điện có nguy cơ cháy nổ cao hơn xe xăng. Tuy nhiên, chung cư phải có giải pháp an toàn như bố trí khu vực sạc riêng và tăng cường giám sát PCCC.
Cần tách bạch khu gửi xe và khu sạc pin
TS Nguyễn Xuân Thủy, chuyên gia giao thông đô thị, nhận định việc cấm gửi xe điện trong hầm là phản ứng cực đoan, không phù hợp định hướng giao thông xanh. Theo ông, hầm chung cư đã xây phải đảm bảo quyền gửi xe của cư dân, bao gồm cả xe điện.
Ông Thủy chỉ rõ: xe điện hoàn toàn có thể gửi ở tầng hầm nếu đáp ứng các tiêu chí an toàn như hệ thống thông gió tốt, vách ngăn chịu lửa, báo cháy – báo khói, giám sát 24/7 và bố trí khu vực riêng, không để lẫn xe xăng.
Tuy vậy, sạc pin tuyệt đối không nên thực hiện trong hầm vì đây là rủi ro lớn nhất. Hoạt động sạc cần được tách riêng và đặt ở khu vực thông thoáng, trang bị thiết bị PCCC phù hợp.
Chuyên gia đề xuất các địa phương sớm phát triển hệ thống trạm sạc và trạm đổi pin đặt ngoài khu dân cư nhằm giảm tải cho chung cư, đồng thời đảm bảo an toàn nhất quán. Các tiêu chuẩn kỹ thuật phải được thống nhất, tránh mỗi tòa nhà tự ban hành một quy định khác nhau
Theo: VietNamNet
