Đề xuất bỏ bài thi mô phỏng trong kỳ sát hạch giấy phép lái xe đang tạo ra cuộc thảo luận sôi nổi, khi nhiều học viên và chuyên gia cho rằng phần thi này chưa phản ánh đúng năng lực người lái. Những ý kiến ủng hộ ngày càng tăng, kỳ vọng mở ra hướng thay đổi phù hợp hơn
- Hỗ trợ miền Trung: Phường Tây Hồ, Phú Thượng trao hơn 2 tỷ
- Bị truy bắt, 7 đối tượng mua bán ma túy nổ súng tấn công cảnh sát
- Người đàn ông ở Tuyên Quang bị chém tử vong sau cuộc nhậu, nghi án mạng từ mâu thuẫn nhỏ
Học viên cho rằng bài mô phỏng thiếu thực tế
Tại dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung Thông tư 12/2025/TT-BCA, Bộ Công an đề xuất bỏ phần thi mô phỏng trong sát hạch giấy phép lái xe. Đề xuất này lập tức nhận được sự đồng thuận của nhiều học viên, đặc biệt là những người từng gặp khó khăn với bài thi trên máy tính.
Bà Trần Thanh T. (53 tuổi, quận Bắc Từ Liêm, Hà Nội) cho biết bà đã trượt sát hạch hai lần chỉ vì phần thi mô phỏng. Theo bà, phần mềm không phản ánh đúng tình huống giao thông thực tế, bởi người lái xử lý sớm lại không được tính điểm, trong khi xử lý muộn thì bị đánh trượt ngay. Bà nhấn mạnh rằng càng phát hiện nguy hiểm sớm, việc phanh xe càng an toàn nên cách chấm điểm hiện nay thiếu logic với thực tế.
Giáo viên dạy lái xe: phần thi gây áp lực cho người ít tiếp xúc máy tính
(Ảnh: Chụp màn hình VietNamNet)
Một số giáo viên dạy lái xe cũng bày tỏ đồng tình với đề xuất. Anh Hoàng Trọng Anh, giáo viên tại một trung tâm ở Hà Nội, cho rằng phần thi mô phỏng gây khó khăn cho nhóm học viên trung niên hoặc người từ vùng nông thôn ít tiếp xúc với máy tính.
Theo anh, dù trên đường thực tế tài xế chỉ việc đạp phanh khi gặp nguy hiểm, nhưng trong bài mô phỏng, thí sinh phải bấm phím cách đúng thời điểm. Việc chỉ cần nhanh hơn hoặc chậm hơn vài phần giây cũng bị tính là “không đạt”, khiến nhiều học viên mất tự tin trước kỳ thi.
Chuyên gia giao thông đề nghị tăng cường đào tạo thay vì yêu cầu thi
Ông Phan Thanh Uy, Phó Chủ tịch thường trực kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, nhận định rằng bài thi mô phỏng không phản ánh đúng năng lực xử lý tình huống của học viên. Theo ông, việc đánh giá thí sinh qua thao tác bấm phím máy tính khó có thể chuyển hóa thành kỹ năng phản xạ khi điều khiển xe ngoài thực tế.
Ông Uy cho rằng khi bỏ bài thi mô phỏng, cơ quan quản lý cần nghiên cứu đưa nội dung này trở lại quá trình đào tạo bằng hình thức sinh động hơn. Những mô phỏng tình huống giao thông có thể được truyền đạt qua video, phần mềm thực tế hơn hoặc ứng dụng công nghệ trí tuệ nhân tạo để tăng khả năng tiếp cận. Theo ông, không phải nội dung nào học cũng cần phải thi, điều quan trọng là học viên hiểu và hình thành kỹ năng đúng khi tham gia giao thông.
Theo: VietNamNet
