Dự án Vành đai 4 đoạn qua Đồng Nai dài 46 km, vốn 16.200 tỷ đồng, dự kiến khởi công năm 2026 nhằm kết nối Đông Nam Bộ với Tây Nguyên và miền Tây.
- Đắk Lắk: Mạo danh cán bộ đấu giá lừa đảo hơn 300 tỷ đồng
- Vụ án mạng tại Đà Nẵng và âm mưu tàn độc của người vợ
- Trứng vịt lộn: Nguy cơ tiềm ẩn từ món ăn giàu năng lượng
Dự án Vành đai 4 đầu tư theo phương thức đối tác công tư
Ngày 22 tháng 5 Tỉnh Đồng Nai thông qua phương án triển khai dự án thành phần 2-2 thuộc tuyến đường Vành đai 4 TP HCM. Đây là đoạn cao tốc có chiều dài hơn 46 km, đóng vai trò quan trọng trong việc liên kết hạ tầng giao thông khu vực phía Nam. Công trình sẽ được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), đảm bảo sự phối hợp giữa nguồn lực địa phương và doanh nghiệp.
Tổng kinh phí để thực hiện đoạn cao tốc này ước tính hơn 16.200 tỷ đồng. Trong cơ cấu nguồn vốn, ngân sách địa phương tham gia khoảng 4.000 tỷ đồng, tương ứng với 25% tổng mức đầu tư. Phần còn lại hơn 12.200 tỷ đồng, chiếm 75%, sẽ do các nhà đầu tư huy động để hoàn thiện công trình đúng tiến độ đề ra.
Tuyến đường có điểm bắt đầu tại xã Xuân Đường, huyện Cẩm Mỹ và kết thúc tại xã Thường Tân, kết nối với đoạn qua TP HCM. Công trình bao gồm cả việc xây dựng cầu Thủ Biên để vượt sông, tạo sự liền mạch cho toàn trục giao thông. Theo kế hoạch, dự án sẽ bắt đầu khởi công xây dựng trong giai đoạn từ năm 2026 và hoàn thành vào năm 2029.
Hạ tầng kết nối đa vùng giữa Đông Nam Bộ và Tây Nguyên
Đoạn cao tốc được thiết kế với quy mô 8 làn xe, cho phép tốc độ tối đa đạt 100 km/h. Hệ thống hạ tầng kỹ thuật đi kèm rất đồng bộ, bao gồm các nút giao hiện đại, cầu vượt trên tuyến và hệ thống chiếu sáng, thoát nước. Đặc biệt, công nghệ giao thông thông minh (ITS) và hệ thống kiểm soát tải trọng sẽ được tích hợp để quản lý vận hành hiệu quả.
Để triển khai dự án, diện tích đất và mặt nước được sử dụng lên đến hơn 443 ha, đi qua địa giới của 9 xã và phường thuộc tỉnh. Trước đó, địa phương cũng đã chuẩn bị các phương án bồi thường, hỗ trợ tái định cư và xây dựng đường gom để phục vụ đời sống người dân khu vực ảnh hưởng. Việc chuẩn bị mặt bằng đang được các đơn vị liên quan tập trung thực hiện nhằm đảm bảo đúng lộ trình.
Khi đi vào hoạt động, đây sẽ là trục giao thông chiến lược nối liền vùng Đông Nam Bộ với Tây Nam Bộ và Tây Nguyên. Công trình không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn tạo động lực lớn cho việc lưu thông hàng hóa giữa các khu công nghiệp với hệ thống cảng biển và sân bay quốc tế. Đây được xem là đòn bẩy quan trọng để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cho toàn bộ khu vực trọng điểm phía Nam.
Theo: Báo Tiền Phong
