Tuyến đường sắt 120 km với 5 nhà ga dừng đỗ có tổng đầu tư 147.370 tỷ đồng, dự kiến khởi công tháng 3/2026 và hoàn thành năm 2028.
- Việt Nam hiện có 8 ngân hàng tài sản triệu tỷ
- Có được đơn phương chấm dứt hợp đồng sử dụng dịch vụ Internet?
- Mất liên lạc, nhận tin nhắn tống tiền: Sự thật phía sau vụ bắt cóc online ở Đà Nẵng
Đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh có tổng đầu tư 147.370 tỷ đồng
Dự án đường sắt tốc độ cao nối Hà Nội với Quảng Ninh đã được xác định mức đầu tư lên đến 147.370 tỷ đồng để phát triển hạ tầng. Toàn bộ nguồn vốn này sẽ được dùng để xây dựng tuyến đường dài 120 km, đạt tiêu chuẩn tốc độ cao phục vụ hành khách. Đây là dự án giao thông trọng điểm nhằm tăng cường khả năng kết nối giữa trung tâm thủ đô và vùng kinh tế biển Đông Bắc.
Với mức kinh phí gần 150.000 tỷ đồng, dự án sẽ bao gồm các hạng mục xây lắp cầu cạn, hầm và các công trình đường ray chuyên dụng. Việc đầu tư bài bản giúp đảm bảo tàu có thể chạy ở tốc độ cao ổn định, rút ngắn hành trình giữa hai địa phương đáng kể. Số vốn này cũng bao gồm chi phí cho hệ thống thông tin tín hiệu và các thiết bị đảm bảo an toàn vận hành tàu.
Theo các báo cáo nghiên cứu, mức đầu tư này được đánh giá là tương xứng với một công trình có tính đột phá về mặt công nghệ. Dự án không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại hiện tại mà còn được thiết kế để đáp ứng lưu lượng hành khách gia tăng trong tương lai. Việc chốt con số đầu tư là bước ngoặt quan trọng để dự án chuyển sang giai đoạn chuẩn bị thi công thực tế.
Đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh khởi công tháng 3/2026
Kế hoạch triển khai dự án đã được định hình với mốc khởi công cụ thể vào tháng 3/2026 trên toàn bộ lộ trình 120 km. Các đơn vị quản lý đang tập trung hoàn thiện các thủ tục liên quan để đảm bảo công trình có thể bắt đầu đúng tiến độ đề ra. Giai đoạn chuẩn bị này là yếu tố then chốt để việc thi công ngoài thực địa sau này được diễn ra thuận lợi và an toàn.
Mục tiêu hoàn thành dự án được đặt vào năm 2028, đồng nghĩa với thời gian thi công dự kiến chỉ kéo dài trong vòng 2 năm. Đây là một lộ trình khẩn trương, đòi hỏi sự tập trung cao độ về nhân lực và thiết bị từ các nhà thầu thi công. Việc hoàn thành vào năm 2028 sẽ giúp sớm đưa vào khai thác một loại hình vận tải hiện đại, giải quyết nhu cầu bức thiết của người dân.
Toàn bộ quy trình từ khởi công đến hoàn thiện sẽ được giám sát chặt chẽ để đảm bảo chất lượng và an toàn tuyệt đối cho công trình. Dự án đường sắt tốc độ cao này được kỳ vọng sẽ trở thành hình mẫu cho việc phát triển hạ tầng giao thông tốc độ cao tại Việt Nam. Khi hoàn thành vào năm 2028, tuyến đường sẽ mở ra cơ hội giao thương và du lịch vô cùng lớn cho hai địa phương.
Lộ trình 120 km đi qua hệ thống 5 nhà ga
Tuyến đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh được thiết kế đi qua 5 nhà ga dừng đỗ để thuận tiện cho việc đón trả hành khách dọc đường. Mỗi nhà ga đóng vai trò là một mắt xích quan trọng trong hệ thống giao thông liên vùng, kết nối với các trục đường bộ chính hiện nay. Việc bố trí 5 ga giúp hành khách có nhiều lựa chọn điểm đến và điểm đi phù hợp với nhu cầu cá nhân của mình.
Sự hiện diện của các nhà ga này sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển đô thị và dịch vụ tại các khu vực mà tuyến đường sắt đi qua. Hệ thống nhà ga sẽ được xây dựng theo tiêu chuẩn hiện đại, tích hợp nhiều dịch vụ tiện ích để phục vụ hành khách tốt nhất. Điều này giúp nâng cao trải nghiệm của người dân khi lựa chọn đường sắt làm phương tiện di chuyển chính giữa Hà Nội và Quảng Ninh.
Với tổng chiều dài 120 km, việc bố trí 5 nhà ga được xem là mật độ hợp lý để đảm bảo tốc độ di chuyển nhanh chóng toàn tuyến. Dự án hứa hẹn sẽ mang lại sự thay đổi lớn trong cơ cấu vận tải, giảm bớt sự phụ thuộc vào các phương tiện giao thông cá nhân. Đây là bước tiến quan trọng trong việc hiện đại hóa mạng lưới giao thông khu vực phía Bắc theo hướng thông minh.
Theo: Khai Mở
