Vietjet muốn thuê dài hạn nhà ga T1 Tân Sơn Nhất

Vietjet vừa kiến nghị được nâng cấp và thuê dài hạn nhà ga T1 Tân Sơn Nhất trong mười năm, đồng thời tham gia đầu tư vào siêu sân bay Long Thành.

Khó khăn từ cơ chế thuê hạ tầng ngắn hạn 12 tháng

Hãng hàng không Vietjet vừa chính thức kiến nghị các cơ quan chức năng về việc thay đổi cơ chế khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất,. Hiện hãng đang phục vụ các chuyến bay nội địa tại sảnh A nhà ga T1 nhưng gặp vướng mắc lớn khi thời hạn thuê cơ sở hạ tầng chỉ kéo dài một năm. Thời hạn quá ngắn này khiến hãng khó tổ chức hoạt động ổn định và thiếu động lực đầu tư chiều sâu vào các trang thiết bị phục vụ hành khách dưới mặt đất.

Theo đại diện hãng, với sản lượng vận chuyển hàng năm đạt ngưỡng 30 triệu lượt khách, nhu cầu về một hạ tầng ổn định là cực kỳ cấp thiết. Hãng hiện chưa thể chủ động hoàn toàn các khâu dịch vụ mặt đất, dẫn đến sự thiếu đồng bộ và ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm thực tế của người bay. Việc thuê dài hạn trên mười năm hoặc trực tiếp đầu tư nâng cấp tổng thể nhà ga T1 sẽ giúp hãng khép kín hệ sinh thái dịch vụ, từ đó nâng cao tính chuyên nghiệp.

Để hiện thực hóa mục tiêu này, Tập đoàn Sovico – cổ đông sáng lập của hãng – đã đề xuất tài trợ lập dự án điều chỉnh quy hoạch sân bay Tân Sơn Nhất. Ngay sau khi đồ án được phê duyệt, doanh nghiệp bày tỏ mong muốn được thuê lại toàn bộ nhà ga T1 để trực tiếp vận hành. Đây được coi là giải pháp nhằm giảm áp lực cho đơn vị quản lý cảng (ACV) đồng thời tăng tính hiệu quả trong việc khai thác hạ tầng hiện có tại cửa ngõ hàng không phía Nam.

Tham gia đầu tư vào các dự án Long Thành và Nội Bài

Không dừng lại ở Tân Sơn Nhất, tham vọng phát triển của Vietjet còn hướng đến siêu dự án Long Thành tại tỉnh Đồng Nai. Doanh nghiệp đề xuất được rót vốn đầu tư vào các hạng mục phụ trợ thiết yếu như khu chế biến suất ăn, khu bảo dưỡng thiết bị mặt đất và nhà ga hàng hóa. Đặc biệt, dự án khu đô thị hàng không sầm uất cũng nằm trong danh mục kiến nghị nhằm tạo ra một hệ thống dịch vụ đa dạng phục vụ hành khách tại cảng hàng không mới này.

Tại khu vực miền Bắc, hãng cũng kiến nghị được tài trợ điều chỉnh quy hoạch sân bay Nội Bài với định hướng biến nơi đây thành trung tâm hàng không chi phí thấp. Đề xuất này nhằm đảm bảo năng lực khai thác đồng bộ, giúp hãng chủ động hơn trong kinh doanh và tăng cường sức cạnh tranh quốc tế. Việc tập trung vào hạ tầng logistics và hàng hóa tại hai đầu đất nước sẽ giúp hãng khơi thông các điểm nghẽn về vận tải, hỗ trợ trực tiếp cho mục tiêu tăng trưởng sản lượng.

Các đề xuất toàn diện của hãng bay đang được cơ quan chức năng xem xét và đánh giá mức độ tác động đến quy hoạch chung. Việc mở cửa cho tư nhân tham gia sâu vào hạ tầng sân bay được kỳ vọng sẽ tạo bệ phóng cho ngành hàng không phát triển mạnh mẽ hơn. Tuy nhiên, công tác phê duyệt cần đảm bảo tính công bằng cho tất cả các đơn vị đang hoạt động tại các cảng hàng không quốc gia theo đúng quy định của pháp luật hiện hành.

Theo: CafeF