Doanh nghiệp xây dựng Xuân Trường không chỉ sở hữu loạt dự án tâm linh nghìn tỷ mà còn tham vọng mở rộng sang hạ tầng với các đề xuất đầu tư về sân bay và cao tốc.
- Đi xe máy không gương chiếu hậu bị phạt đến 600.000 đồng
- Mẹ sinh 8 con và cuộc sống bộn bề tại Quảng Bình
- Những cuộc đổi vai và thương vụ giải cứu nghìn tỷ của giới tỷ phú Việt
Hệ sinh thái du lịch tâm linh quy mô lớn
Doanh nghiệp Xây dựng Xuân Trường, dưới sự điều hành của ông Nguyễn Văn Trường, nổi danh là đơn vị đứng sau nhiều dự án du lịch tâm linh có quy mô vốn hàng chục nghìn tỷ đồng tại khu vực phía Bắc. Đáng chú ý nhất là Quần thể danh thắng Tràng An và chùa Bái Đính tại Ninh Bình với tổng vốn đầu tư lên đến 17.000 tỷ đồng.
Tại Hà Nam, doanh nghiệp này triển khai siêu dự án Tam Chúc quy mô 5.100 ha với số vốn 11.000 tỷ đồng. Ngoài ra, Xuân Trường còn đề xuất nhiều dự án khác như Khu du lịch Hồ Núi Cốc (15.000 tỷ đồng), đảo Cái Tráp (9.800 tỷ đồng) hay phục dựng Phố Hiến (25.000 tỷ đồng). Các điểm đến này liên tục thu hút lượng khách lớn hàng năm.
(Ảnh: Chụp màn hình báo CafeF).
Song song với mảng du lịch, ông Nguyễn Văn Trường còn sở hữu hệ sinh thái doanh nghiệp đa dạng gồm Công ty Du lịch Hoa Lư và sân Golf Tràng An. Nhằm chuẩn bị cho các kế hoạch dài hạn, vào tháng 7/2025, doanh nghiệp đã thực hiện tăng vốn điều lệ lên mức 15.000 tỷ đồng. Đây là bước ngoặt quan trọng giúp đơn vị này lấn sân sang lĩnh vực hạ tầng.
Tham vọng lấn sân mảng hạ tầng giao thông
Một trong những đề xuất táo bạo nhất của doanh nghiệp là xây dựng Cảng hàng không quốc tế tại Nam Định với tổng vốn dự kiến 23.200 tỷ đồng. Dự án dự định khởi công năm 2027 trên diện tích 664 ha và hoàn thành sau hai năm. Bộ Xây dựng đã có báo cáo ủng hộ chủ trương này nhằm thúc đẩy kinh tế vùng.
Ngoài hàng không, Xuân Trường còn kiến nghị đầu tư mở rộng 415 km đường cao tốc Bắc – Nam lên quy mô 6 làn xe theo phương thức PPP. Tổng kinh phí dự kiến cho các đoạn tuyến này khoảng 59.632 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn chủ sở hữu và vốn vay thương mại. Đề xuất này không yêu cầu hỗ trợ ngân sách từ phía Nhà nước.
Trước đó, doanh nghiệp đã khẳng định năng lực qua việc thi công cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn. Trong các đề xuất mới, Xuân Trường cam kết hoàn thành thi công 2 tuyến đường trục chính và 9 cây cầu vượt sông trong vòng 12 tháng kể từ khi được chấp thuận. Những động thái này cho thấy tham vọng trở thành “ông lớn” trong ngành hạ tầng.
Theo: CafeF
