QUẢNG NGÃI — Tuyến đường Chu Văn An dài 876m, được đầu tư 220 tỷ đồng, đã qua tay nhiều chủ đầu tư nhưng đến nay vẫn chưa thể thông tuyến, khiến hàng trăm lượt người mỗi ngày phải len lỏi qua một hẻm đất bụi mù.
- Chỉ hai thí sinh đạt điểm 10 môn kinh tế pháp luật trong kỳ thi tốt nghiệp 2026
- Khi trẻ em sống chung với AI: Pháp luật không thể ‘chậm chân
- Luật Quản lý thuế 2025 liệt kê rõ 10 hành vi bị coi là trốn thuế
Dự án được UBND tỉnh Quảng Ngãi chấp thuận chủ trương từ năm 2012, khởi công năm 2016. Đường có nhiệm vụ kết nối bờ Bắc sông Trà Khúc với trung tâm tỉnh, nhưng sau gần một thập kỷ, phần lớn tuyến vẫn là hẻm nhỏ rộng hơn 3m.
Khoảng 150m đầu tiên đã trải nhựa phẳng. Đoạn 300m tiếp theo mới được đổ đá cấp phối, bụi nổi mù mịt mỗi khi có xe qua. Phần còn lại vẫn là lối đất cũ, mùa mưa đọng vũng lớn, hai bên cây cối um tùm và rác thải tích tụ.
Chị Nguyễn Thị Tú Liên, ở phường Trương Quang Trọng, đi làm qua đây mỗi ngày. “Đi đường này gần nhưng đá lởm chởm, cây cối um tùm. Mấy năm trước thấy máy móc thi công rầm rộ nhưng chỉ làm được một đoạn ngắn rồi dừng. Không hiểu vướng mắc gì mà tuyến đường quan trọng như thế này lại dang dở lâu thế”, chị nói.
Ban đầu UBND thành phố Quảng Ngãi cũ làm chủ đầu tư. Năm 2015, dự án chuyển sang Công ty TNHH MTV đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ Quảng Ngãi (QISC). Đến năm 2020, tỉnh lại giao về cho thành phố quản lý sau khi dự án tạm dừng vì vướng mặt bằng.
Dự án có 90 hộ dân thuộc diện bồi thường, hỗ trợ và tái định cư. Nhiều hộ đã nhận tiền, nhưng vẫn còn một số chưa thống nhất phương án; một số trường hợp đã đồng ý nhận bồi thường nhưng chưa được bố trí tái định cư nên phát sinh vướng mắc mới.
Tháng 7/2025, UBND tỉnh Quảng Ngãi giao dự án cho Trung tâm Phát triển quỹ đất tỉnh làm chủ đầu tư. Từ đó đến nay, đơn vị này đã cố gắng tháo gỡ khó khăn, nhưng chưa thể triển khai thi công trên thực địa.
Ông Đỗ Tâm Hiển, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi, thừa nhận dự án vướng mắc kéo dài do nhiều nguyên nhân. Ông cho biết đã chỉ đạo chủ đầu tư tập trung thi công, với mục tiêu thông tuyến trong năm 2026 để phục vụ việc đi lại của người dân và tránh lãng phí nguồn lực đầu tư.
Lê Toan (tổng hợp)
