Từ ngày 30/6, quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải đối với mô tô, xe gắn máy chính thức có hiệu lực. Với hơn 70 triệu xe đang lưu hành, việc kiểm định khí thải sẽ được triển khai theo lộ trình do Thủ tướng Chính phủ quy định.
- Đồ hộp Hạ Long bị nhiều siêu thị ngừng bán sau vụ thịt lợn bệnh
- 4 vùng cơ thể cần bảo vệ kỹ khi trời lạnh
- Xuất khẩu gia vị Việt Nam tăng mạnh về giá trị giữa bối cảnh tiêu chuẩn toàn cầu
Quy chuẩn khí thải áp dụng từ cuối tháng 6
Bộ Nông nghiệp và Môi trường vừa ban hành Thông tư 92/2025, quy định quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ. Thông tư có hiệu lực từ ngày 30/6/2026.
Theo quy định, lộ trình áp dụng kiểm định khí thải sẽ thực hiện theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ. Quy chuẩn không áp dụng với các phương tiện thuộc phạm vi quản lý của Bộ Quốc phòng và Bộ Công an. Quy chuẩn mới đưa ra 4 mức giới hạn tối đa cho phép đối với các thông số Hydrocacbon (HC) và Cacbon Monoxit (CO) trong khí thải xe mô tô, xe gắn máy đang lưu hành.
Điều kiện kiểm định và trách nhiệm tổ chức thực hiện
Việc kiểm định khí thải phải được thực hiện tại các cơ sở đủ điều kiện, được chứng nhận theo quy định pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Thiết bị đo khí thải phải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật theo QCVN 103:2024/BGTVT.
Căn cứ chức năng được giao, Bộ Xây dựng có trách nhiệm tổ chức triển khai kiểm định khí thải xe mô tô, xe gắn máy trên toàn quốc. Trong trường hợp cần thiết, phương pháp đo khí thải sẽ áp dụng theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia do Bộ Xây dựng ban hành. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, cả nước hiện có hơn 70 triệu mô tô, xe máy đang lưu hành. Để đáp ứng nhu cầu kiểm định, ước tính cần khoảng 5.000 cơ sở đủ điều kiện hoạt động.
Thận trọng với lộ trình kiểm định xe máy
Trong khi kiểm định khí thải ô tô đã được thực hiện nhiều năm, việc triển khai với xe máy cần được cân nhắc kỹ. Lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết hiện chưa có cơ sở kiểm định khí thải xe máy nào, mọi điều kiện hạ tầng đều phải xây dựng từ đầu.
Việc xây dựng lộ trình cần bảo đảm tính khả thi, tránh gây xáo trộn xã hội và hạn chế tác động đến đời sống người dân, nhất là trong bối cảnh số lượng xe máy đang lưu hành rất lớn.
Theo: Dân trí
