Bộ Xây dựng vừa phản hồi kiến nghị cử tri Thanh Hóa về việc nâng cấp các tuyến quốc lộ 47 và 217. Do hạn chế nguồn vốn, giai đoạn 2021–2025 chưa thể đầu tư mở rộng, song Bộ đã bố trí hơn 142 tỷ đồng để duy tu, sửa chữa, bảo đảm khai thác an toàn.
- Hà Nội giảm lãi suất vay mua nhà ở xã hội xuống 4,8%
- Thanh Hóa siết chặt quản lý hoạt động kinh doanh đa cấp
- Cảnh báo tin giả mạo lộ dữ liệu trên không gian mạng
Hơn 142 tỷ đồng duy tu, sửa chữa quốc lộ 47 và 217
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Thanh Hóa, trả lời kiến nghị cử tri về việc đầu tư nâng cấp, mở rộng, sửa chữa các tuyến quốc lộ trên địa bàn.
Cử tri phường Đông Sơn phản ánh quốc lộ 47 đoạn từ phường Đông Tân đến cầu Thiều thường xuyên quá tải, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông. Trong khi đó, cử tri huyện Hà Trung kiến nghị mở rộng và nắn thẳng quốc lộ 217 từ nút giao cao tốc Bắc – Nam (địa phận xã Hà Lĩnh cũ) đến quốc lộ 1A.
Theo Bộ Xây dựng, quốc lộ 47 dài 140 km, hiện đoạn từ Đông Tân đi cầu Thiều dài 10,73 km có quy mô đường cấp III, mặt đường 9–11 m. Quốc lộ 217 dài 210 km, trong đó đoạn từ nút giao cao tốc Bắc – Nam đến quốc lộ 1A dài 10,25 km chỉ đạt quy mô đường cấp V, mặt đường 5,5 m.
Do hạn chế nguồn vốn, giai đoạn 2021–2025 chưa thể bố trí kinh phí đầu tư nâng cấp hai tuyến như kiến nghị. Tuy nhiên, Bộ đã giao Cục Đường bộ Việt Nam triển khai bảo dưỡng thường xuyên và sửa chữa định kỳ. Năm 2024 bố trí hơn 80 tỷ đồng và năm 2025 khoảng 142 tỷ đồng để duy tu, sửa chữa, bảo đảm khai thác an toàn.
Ngoài ra, Bộ Xây dựng phối hợp Bộ Tài chính đã điều chuyển tài sản hạ tầng giao thông về UBND tỉnh Thanh Hóa quản lý theo phân cấp. Theo đó, tỉnh có trách nhiệm đầu tư, quản lý, khai thác và bảo trì các tuyến quốc lộ được bàn giao, trong đó có QL47 và QL217.
Năm 2026 xử lý triệt để ngập úng trên quốc lộ 1
Liên quan kiến nghị khắc phục ngập úng trên quốc lộ 1 đoạn qua ga Nghĩa Trang (xã Hoằng Trung, Thanh Hóa), Bộ Xây dựng cho biết nguyên nhân do đô thị hóa khiến các cửa xả bị thu hẹp, gây thoát nước chậm.
Cục Đường bộ Việt Nam đã chỉ đạo Khu Quản lý đường bộ I thường xuyên theo dõi, nạo vét rãnh thoát nước. Ngày 7/8 vừa qua, đơn vị đã phối hợp địa phương xử lý khơi thông để hạn chế tình trạng ngập úng.
Trong kế hoạch bảo trì năm 2026, Bộ Xây dựng đã chấp thuận sửa chữa nền, mặt đường và hệ thống thoát nước trên một số đoạn của quốc lộ 1, bao gồm đoạn qua ga Nghĩa Trang. Bộ khẳng định sẽ phối hợp chính quyền địa phương triển khai các giải pháp nhằm xử lý dứt điểm tình trạng ngập úng, bảo đảm an toàn giao thông và thuận tiện đi lại cho người dân.
Theo: Báo Xây dựng
