Giá vé máy bay dự kiến tăng từ tháng 4/2026 do áp lực nhiên liệu bay Jet A-1 tăng cao, các hãng hàng không buộc phải cắt giảm chuyến bay để ứng phó.
- Gia phong – lớp học đạo đức đầu tiên của con trẻ
- 100 cấu trúc ngữ pháp tiếng Trung cơ bản thông dụng nhất – P1
- Người tốt không nói nhiều – sức mạnh của hành thiện lặng thầm
Giá vé máy bay và áp lực từ chi phí nhiên liệu tăng
Trước biến động khó lường của thị trường năng lượng, giá nhiên liệu bay Jet A-1 đang chịu áp lực tăng mạnh do các xung đột chính trị và chi phí bảo hiểm rủi ro chiến tranh. Theo các báo cáo ghi nhận, giá nhiên liệu bình quân vào tháng 3 từng được dự báo ở mức 190–200 USD/thùng, nhưng thực tế đã có thời điểm vọt lên hơn 234 USD/thùng. Đáng chú ý, mức phụ thu vật lý cũng tăng cao vượt ngưỡng 30 USD mỗi thùng, gây khó khăn lớn cho các đơn vị vận tải.
Việc giá dầu tăng gấp đôi so với giai đoạn trước xung đột đang trực tiếp đẩy chi phí khai thác của các hãng hàng không tăng thêm khoảng 40%. Trong cơ cấu chi phí của ngành hàng không, nhiên liệu thường chiếm tỷ trọng lớn, dao động từ 35–40% tổng chi phí vận hành. Bên cạnh đó, nguồn cung nhiên liệu trong nước cũng đối mặt với nhiều rủi ro khi các doanh nghiệp cung ứng hiện mới chỉ cam kết đảm bảo đủ hàng đến trung tuần tháng 4.
Xu hướng tăng giá vé hiện không chỉ gói gọn tại Việt Nam mà đang diễn ra trên quy mô toàn cầu trước áp lực lạm phát năng lượng. Khảo sát trên gần 40 hãng hàng không quốc tế cho thấy hơn 60% đơn vị đã hoặc đang lên kế hoạch tăng phụ thu nhiên liệu từ giữa tháng 3. Trong bối cảnh này, các hãng bay nội địa khó có thể duy trì mức giá cũ và dự kiến sẽ bắt đầu điều chỉnh biểu giá từ tháng 4 nhằm bù đắp chi phí vận hành.
Các hãng hàng không đồng loạt cắt giảm tần suất khai thác
Nhằm ứng phó với tình hình tài chính khó khăn, Vietnam Airlines đã thông báo tạm dừng khai thác 7 đường bay nội địa kể từ ngày 1/4. Hãng bay này dự kiến sẽ cắt giảm từ 700 đến 1.700 cặp chuyến mỗi tháng trong quý II tùy thuộc vào diễn biến thực tế của giá nhiên liệu trên thị trường. Tương tự, Vietjet cũng đưa ra kế hoạch giảm khoảng 18% tổng sản lượng khai thác trong tháng 4, với mức giảm riêng cho khối nội địa lên tới 22%.
Nhiều hãng hàng không khác cũng buộc phải thu hẹp quy mô hoạt động để giảm thiểu thiệt hại do giá nhiên liệu leo thang. Bamboo Airways dự kiến giảm hơn một nửa tần suất khai thác, chỉ còn duy trì khoảng 15–17 chuyến mỗi ngày tập trung vào các trục đường bay chính. Trong khi đó, Pacific Airlines và các đơn vị khác đang triển khai phương án giảm tải từ 8–30% bằng cách cắt bỏ các chuyến bay vào khung giờ thấp điểm.
Để hỗ trợ ngành hàng không vượt qua giai đoạn này, cơ quan chức năng đã đề xuất áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với vé phổ thông nội địa trong vòng 3 tháng. Mức phụ thu này sẽ được xây dựng linh hoạt dựa trên giá tham chiếu từ thị trường Singapore và nằm ngoài khung giá trần hiện hành. Ngoài ra, các giải pháp về thuế như duy trì thuế nhập khẩu 0%, giảm thuế bảo vệ môi trường và VAT cũng đang được kiến nghị để hỗ trợ dòng tiền cho doanh nghiệp.
Theo: VietNamNet
