Tại cuộc họp chiều 16/4, Sở Du lịch đã chỉ ra các điểm nghẽn khiến du lịch đường sông TP.HCM khó giữ chân du khách, dù địa phương sở hữu nhiều cảnh quan đặc sắc cùng tiềm năng phát triển sản phẩm chiến lược.
- Lào Cai thiệt hại hơn 30 tỷ đồng do mưa đá và dông lốc
- Bổ nhiệm và xếp lương giáo viên: Quy định chuẩn hóa chức danh nhà giáo công lập
- TPHCM: Triệt phá đường dây sản xuất thuốc đông y giả trộn tân dược quy mô lớn
Hạ tầng bến thủy chưa đồng bộ và sự đơn điệu của sản phẩm du lịch
Tại họp báo về các vấn đề kinh tế – xã hội chiều 16/4, bà Nguyễn Thị Thanh Thảo, Trưởng phòng Quy hoạch phát triển Tài nguyên Du lịch thuộc Sở Du lịch TP.HCM, đã thẳng thắn chỉ ra những điểm nghẽn hiện hữu. Mặc dù kế hoạch phát triển đã được ban hành từ năm 2013 với các loại hình như tàu du lịch, du thuyền, nhà hàng nổi, nhưng thực tế phần lớn mới dừng lại ở mức có sản phẩm, chưa đạt đến độ hấp dẫn cần thiết để giữ chân du khách lâu dài.
Hệ thống bến bãi phục vụ du khách hiện vẫn chưa đáp ứng được các yêu cầu chuyên nghiệp theo chuẩn du lịch. TP.HCM có nhiều bến thủy nội địa nhưng phần lớn đang ưu tiên phục vụ vận tải hàng hóa, chưa đạt tiêu chuẩn về cảnh quan và các dịch vụ đón tiếp đi kèm. Những tiện ích thiết yếu như hệ thống nhà chờ, khu vệ sinh sạch sẽ, bãi đỗ xe thuận tiện tại nhiều điểm đón trả khách vẫn còn trong tình trạng thiếu hụt hoặc chưa được đầu tư đồng bộ, khiến trải nghiệm bị gián đoạn.
Việc thiếu hạ tầng đồng bộ cũng khiến các doanh nghiệp lữ hành gặp khó khăn khi xây dựng các tour trọn gói, đặc biệt là khâu kết nối đưa đón khách. Thực tế cho thấy nhiều tuyến du lịch dù có hành trình thuận lợi và cảnh quan đẹp nhưng lượng khách quay lại vẫn ở mức thấp. Nhiều người lựa chọn trải nghiệm một lần rồi không có động lực trở lại do thiếu hụt những yếu tố mang tính mới mẻ và các dịch vụ bổ trợ tại các điểm đến chưa thực sự tạo được sức hút.
Thiếu điểm dừng chân trải nghiệm và thách thức về môi trường sông nước
Một bất cập lớn khác được chỉ ra là sự đứt gãy trong kết nối giữa hoạt động dưới nước và các dịch vụ trên bờ. Theo bà Thảo, du khách khó có thể dành liên tục từ 4 đến 5 tiếng đồng hồ trên tàu nếu không có các điểm dừng chân phù hợp để nghỉ ngơi, tham quan hoặc mua sắm. Việc thiếu hụt các sản phẩm trải nghiệm đa dạng về văn hóa, ẩm thực và giải trí dọc theo hành trình di chuyển khiến sản phẩm du lịch đường sông hiện tại trở nên đơn điệu.
Yếu tố môi trường nước cũng là rào cản lớn ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng dịch vụ và cảm nhận của khách tham quan. Tình trạng rác thải và lục bình trôi nổi trên sông vẫn thường xuyên xuất hiện, tác động tiêu cực đến mỹ quan chung của các tuyến du lịch. Bên cạnh đó, việc quy hoạch hành lang sông và quỹ đất dành cho phát triển du lịch vẫn còn nhiều rào cản, khiến việc đầu tư các công trình dịch vụ ven bờ phục vụ khách chưa được triển khai hiệu quả.,
Để khắc phục các tồn tại, TP.HCM đang thực hiện tích hợp quy hoạch hành lang sông vào quy hoạch tổng thể của thành phố nhằm tạo điều kiện phát triển hạ tầng. Thành phố cũng định hướng tăng cường liên kết đường thủy với các tỉnh Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long. Giải pháp này kỳ vọng tạo ra các tuyến du lịch liên vùng dài ngày, biến tiềm năng sông nước thành sản phẩm du lịch chiến lược có sức hấp dẫn thực sự và phát triển bền vững trong giai đoạn mới.
Theo: Báo Tiền Phong
