Tình hình tại eo biển Hormuz tiếp tục khó lường sau tối hậu thư của Mỹ, đe dọa nghiêm trọng đến chuỗi cung ứng năng lượng và kinh tế toàn cầu.
- Tàu dầu Iraq đi qua eo biển Hormuz hướng về Malaysia nhờ lệnh miễn trừ của Iran
- Đột quỵ ở tuổi 35: Hành trình giành lại sự sống và bài học
- Giải cứu phi công Mỹ: Quân đội Mỹ thực hiện chiến dịch táo bạo tại Iran
Eo biển Hormuz bế tắc sau tối hậu thư từ Mỹ
Tình hình an ninh tại khu vực eo biển Hormuz đang diễn biến phức tạp khi các nỗ lực ngoại giao chưa mang lại kết quả cụ thể. Chiều ngày 6/4, Pakistan đã gửi dự thảo thỏa thuận ngừng bắn kéo dài 45 ngày đến cả Mỹ và Iran nhằm mục tiêu mở cửa lại tuyến hàng hải chiến lược này. Tuy nhiên, Bộ Ngoại giao Iran đã bác bỏ đề xuất, cho rằng việc ngừng bắn ngắn hạn chỉ là phương án giúp Washington có thêm thời gian chuẩn bị cho các động thái quân sự tiếp theo.
Phía Iran khẳng định mong muốn một thỏa thuận lâu dài nhằm chấm dứt hoàn toàn xung đột và ngăn chặn chiến tranh tái diễn thay vì những giải pháp tạm thời. Người phát ngôn Bộ Ngoại giao Iran, ông Esmail Baghaei, cho biết Tehran đã phản hồi các đề xuất từ phía Mỹ nhưng nhấn mạnh không nên gắn kết đàm phán ngoại giao với những lời đe dọa vũ lực. Ông cũng yêu cầu các bên tôn trọng luật pháp quốc tế và tránh những hành động có thể cấu thành tội ác chiến tranh.
Trong diễn biến mới nhất, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã đưa ra tối hậu thư yêu cầu Iran phải mở cửa hoàn toàn eo biển Hormuz trước thời hạn 8 giờ tối thứ Ba (theo giờ Mỹ). Nếu yêu cầu không được đáp ứng, phía Mỹ đe dọa sẽ tấn công vào các cơ sở hạ tầng dân sự và hệ thống nhà máy điện của Iran. Lời cảnh báo này đang vấp phải nhiều sự chỉ trích từ giới chính trị gia, trong khi đây cũng không phải lần đầu tiên các thời hạn tương tự được đưa ra rồi gia hạn.
Eo biển Hormuz và áp lực lên kinh tế toàn cầu
Giá dầu thô thế giới hiện vẫn duy trì ở mức cao với dầu Brent đạt 108,6 USD/thùng và dầu WTI ở mức 110,4 USD/thùng. Tập đoàn Goldman Sachs cảnh báo rằng nếu tình trạng đình trệ tại eo biển Hormuz tiếp diễn, sự thiếu hụt năng lượng toàn cầu sẽ trở nên trầm trọng do nguồn dự trữ giảm mạnh. Những quốc gia phụ thuộc lớn vào tuyến đường này như Hàn Quốc, với khoảng 50% nguồn cung đi qua đây, đang đối mặt với rủi ro đứt gãy sản xuất.
Ngành hàng không cũng chịu tác động nặng nề khi giá nhiên liệu máy bay tăng vọt lên mức 195 USD/thùng, gấp đôi so với thời điểm trước khi xung đột bùng phát. Cơ quan Năng lượng quốc tế (IEA) nhận định tổn thất nguồn cung trong tháng 4 có thể nghiêm trọng gấp đôi tháng 3, dẫn đến tình trạng thiếu hụt dầu diesel diện rộng. Các hãng lớn như Lufthansa và United Airlines đã phải xem xét cắt giảm hàng nghìn chuyến bay, gây hệ quả tất yếu là chi phí di chuyển và du lịch tăng cao.
Sự gián đoạn tại eo biển Hormuz còn đe dọa trực tiếp đến an ninh lương thực khi giá phân bón và chi phí vận hành nông nghiệp leo thang. Khoảng 20-30% sản lượng xuất khẩu phân bón toàn cầu, bao gồm amoniac và urê, thường xuyên lưu thông qua eo biển này trước khi chiến sự nổ ra. Chương trình Lương thực thế giới (WFP) ước tính nếu căng thẳng kéo dài, số người phải đối mặt với nạn đói cấp tính có thể tăng thêm 45 triệu người trên khắp hành tinh.
Theo: Báo Thanh Niên
